SPL-Клуб Киров

Автомобиль стоящий на улице при температуре ниже минус 25 заводить вообще не рекомендуется. Заливка свечей при этом дело обычное. Именно для этого и предусмотрен режим продувки и прокаливания свечей. Тем кто говорит что заводится и не в такие морозы респект, но подумайте как вы движок убиваете таким запуском. Автору темы могу лишь посоветовать на ночь снимать аккум и заменить свечи с бронебойниками плюс замер компрессии произвести

полностью согласен
+ диагностика работоспособности датчиков и замер давления в топливной рампе (на всякий случай)

Датчики на старых инжекторах надежные. Плюс мозги простые январь 4.1 я так понимаю стоят. Самый частоломающийся датчик на вазе, замечено из собственной практики слесарных работ, это регулятор холостого хода. На счет давления в рампе согласен, но если судить потому что свечи заливает значит давление есть, но судя похоже недостаточное потому как присутствует затруднения в пуске зимнем в отличии от летнего. Вот фильтр топливный я бы еще обязательно посмотрел

Саша Белый писал(а):Датчики на старых инжекторах надежные. Плюс мозги простые январь 4.1 я так понимаю стоят. Самый частоломающийся датчик на вазе, замечено из собственной практики слесарных работ, это регулятор холостого хода. На счет давления в рампе согласен, но если судить потому что свечи заливает значит давление есть, но судя похоже недостаточное потому как присутствует затруднения в пуске зимнем в отличии от летнего. Вот фильтр топливный я бы еще обязательно посмотрел

В первом посте написано мозги Бош М1.5.4 (без ДК)
еще присутствует проблема http://spl.kirov.ru/conf/viewtopic.php?f=43&t=13332 может это вам о чем то говорит?
все фильтра меняны летом

Извиняй лень было посмотреть честно. Бошу старому вообще цены нет!

Саша Белый писал(а):Бошу старому вообще цены нет!

немножко не понял. он плохой или хороший?

Хорошо

Я на своей поменял рхх завелась. Но уже вчера завелась затроила и все. Сегодня по пробовал по крутил дмрв показал 0 потребления воздуха.

Я на своей поменял рхх завелась. Но уже вчера завелась затроила и все. Сегодня по пробовал по крутил дмрв показал 0 потребления воздуха.

Ой простите.

еще прочитал что можно завезти сняв разъем с ДМРВ. в выходные попробую, сейчас пока возможности нет. тем более у меня есть подозрения что этот датчик глючит.
никто так не пробовал?

Ребят, можете обижаться, но! Практически всё, что вы здесь написали, полная чушь! Машина должна заводиться до -30 градусов без проблем. Если двигатель не заводится, значит есть какая-либо неисправность!!!
Топикстартеру! Ты написал, что опыта у тебя мало. Отсюда я предпологаю, что и авто у тебя недавно? Если так, то ответь на вопрос. А ты перед зимой ТО своей машинки делал? Судя по подписи, машинка не первой свежести! Менял ли ты: свечи, ВВ провода, все фильтра и масла, мерял компрессию в цилиндрах, регулировал зазоры а клапанах, плотность электролита и зарядку аккума, проверял ли сколько вольт выдает "геныч", проверял-чистил заслонку? Если нет, то чему здесь удивляться. Заезжал ли хоть раз на комп, на диагностику?
У самого были: ВАЗ-21099 2000 г/в (покупал в 2002 году); ВАЗ-21104 2005 г/в (покупал новую); ВАЗ-21053 1996 г/в (покупал в 2006 году). С 2002 года и по сей день было всего три случая незавода машин. Два из них - по причине старости аккумов, третий - из-за сгнившего провода управления форсунками. Скажете, для чего я это написал? Да для того, что регулярно делаю ТО, до и после зимы, даже если двигатель "шепчет" и машинка "рвёт из под себя".
Делайте ТО регулярно! Заливайте, по возможности, хорошие масла и тогда вам не придётся в минус 25 прыгать с бубном вокруг машины!

ЗЫ. При низких температурах никогда не жду когда "отрубится" бензонасос. Начинаю заводить сразу после поворота ключа зажигания!

С уважением ко всем, Александр!

Pavel33a писал(а):еще прочитал что можно завезти сняв разъем с ДМРВ. в выходные попробую, сейчас пока возможности нет. тем более у меня есть подозрения что этот датчик глючит.
никто так не пробовал?

2 зимы заводился без проблем-никогда не носил акум домой и не выкручивал свечи,не делал ни ТО,ни диагностику перед зимой-все это канечно делать нужно,но геморно,да и затратно это все.Этой зимой началась такая хрень-ниже -15 не заводится,заливает свечи и все тут.Стоит контроллер БОШ МР 7.0 прошивка Е65.Пробовал по разному и ждал пока накачает насос и не ждал.все равно.7 января заводился с 11.30 до 15.30.Еле еле завел.Во общем суть-Дмрв показывает АЦП 1.035,поставил новый тоже самое 1.035,НО расход воздуха на старом на х.х. 13-14 кг\ч,а на новом 9-10 кг\ч,естественно будет заливать,если мозги подают сигнал впрыскивать топлива на 13 кг воздуха,а в реале то у тебя его меньше идет,вообще его всегда идет одинаковое количество,главное чтобы датчик это количество правильно показывал,поэтому едь на диагностику,100% ты попал на ДМРВ...

Завести без дмрв реально. Двигатель будет работать при этом в аварийном режиме. Товарищу д_м респект, но на счет минус тридцать перегнул ты малость. Если не ошибусь, то даже в руководстве по эксплуатации написано в минус двадцать пять пошли вон от машины до наступления потепления. А вот на счет ТО тобой проводимого каждый год низкий поклон, берите пример с человека!

Саша Белый писал(а):Товарищу д_м респект, но на счет минус тридцать перегнул ты малость.

Да ничего я не перегнул. На сигнализации с автозапуском, температуру всегда ставил на -30 градусов. Машины заводились всегда! Хотите верьте, хотите нет.