SPL-Клуб Киров

Кто до какой температуры греет инжекторный двигатель перед тем как поехать?Я лично до 37град(есть бортовой комп)),так как при этой температуре стрелка тахометера падает немного ниже 1000об

сел и поехал. главное чтоб тепло в салоне было (зимой)

как только стрелка температуры чуть поднялась можно неспеша ехать.....

Я стартую после того, как стрелка тахи чуть упадет.

я грею не меньше 50гр

Современные двигатели не требуют прогрева, (ну если если конечно не лютые морозы) так сел завел и поехал,но рекомендуется во время начала движения не давать сильных нагрузок пока двигатель не прогреется до своей опт.температуры, это экономически выгодней, чем стоять сжигать топливо на месте и выбрасывыать О.Г.

Stig писал(а):Современные двигатели не требуют прогрева, (ну если если конечно не лютые морозы) так сел завел и поехал,но рекомендуется во время начала движения не давать сильных нагрузок пока двигатель не прогреется до своей опт.температуры, это экономически выгодней, чем стоять сжигать топливо на месте и выбрасывыать О.Г.

всё правельно сказал,просто двигатель не напригайте крутите до 2 тыш,но не более и дальше по мере прогрева.

лучше порогреть!! ну у меня авторзап, всегда в теплую машину даже в -35

Грею пока лампочка синяя не погасент))инженера не дураки

А что посоветует мудрый "stig" или Иван если очень приспичело? Или Они, как специалисты, скажут: "главное мотор, достоинство позади"..?

Мы ведь не печку-буржуйку прогреваем,смысл в том чтоб все самые дальние уголки маслицем смазать,как стрелка упадет ниже тыщи,так и в путь

Летом почти не грею, зимой грел до 30-35 по бортовику.

haus писал(а):Летом почти не грею, зимой грел до 30-35 по бортовику.

Согласен. Зимой греть необходимо, чтобы стёкла отошли. А летом вовсе не обязательно. Никакой современный автогигант не выпустит на рынок машину где какому-нибудь бюргеру на немецком языке будет написано что-то вроде: "Не прогрел машину - за руль не садись!" Для себя-же считаю главным понимать что с мотором можно делать, а что нет; ОСОБЕННО с холодным.