SPL-Клуб Киров

Сегодня поворачивал на перекрестке и вдруг машина задергалась. ЗАмигал чек. БК показал 2 ошибки:300(Обнаружены множественные пропуски воспламенения) и 302(Обнаружены пропуски воспламенения в 2 цилиндре). Доехал до дома заглушил,завел,вроде стала нормально работать. И так,на что грешить:свечи,бронепровода,модуль?

Андрюх, когда менял свечи с проводами? Модуль если 3-х контактный, то скорее причина в нем, вылетают они часто.

Саша Белый писал(а):Андрюх, когда менял свечи с проводами? Модуль если 3-х контактный, то скорее причина в нем, вылетают они часто.

Свечи где то зимой менял,наездил около 10т.км Провода не менял,а насчет модуля не знаю какой он. У вас делают диагностику?

меняй свечи первым делом

Ща по городу прокатился,вроде все нормально. Провода проверили,тож все ок

модуль зажигания полюбому

Я тоже думаю что скорее всего это модуль начал по тихой грусти заканчиваться

у меня было 1в1 только у меня модуль 4контакта потом через дня 2 по трассе ехал около 150 и пиндук накрылось небыло искры в 1 и 4 целиндре и у меня были пляски на рассе пока новый не превезли)

И у меня было 1 в 1. Засрало свечи говешным бенином(больше из прошлогодней канистры не заливаю). Свечи будьто ржавчиной какой покрыло,толстой как слой шоколада в рекламе

у меня такое тоже было но были виной свечи, двигло 124 там катушки раздельные, поменял свечи все ок

И у меня было, тож дёргалась и чек горел. Проблема была в модуле.
Правда проблема выявлялась только на прогретой машине 90градусов+ и тогда начинала тупить

Езжу второй день,все хорошо(по дереву постучу чтоб не сглазить) Может просто глюк какой был?

Вполне возможно, что и глюк. Проблема была такая на семерке инжекторной. До работы доехала задергалась. Диагностика показала пропуски воспламенения в 1 и 3 цилиндрах. Заводим все ровно работает. С тех пор нигде и ничего больше. Ездит счастливо и по сей день

дык это свечи сцуко, когда до диагностики доехал тоже все ок работало