SPL-Клуб Киров

Подходящей темы не нашел, поэтому обращаюсь к Вам, уважаемые форумчане.
при работе дворников, они довольно громко шумят, стали шуметь после того как их однажды заклинило.
так вот , как я понимаю, вся эта трапеция у меня на 2114 полностью идентична восьмерочной, девяточной и иже с ними. у меня есть бэушная в хорошем состоянии эта самая деталь. я подумал что возможно заменить только двигатель с редуктором, ибо снимать всю конструкцию очень геморно, двигатель печки тоже придется снимать. Каким образом, заменив двигатель с червячным редуктором, добиться того, что бы конструкция в итоге заработала правильно? то есть заменив двигатель и подключив его, я его запускаю, он выполняет свою операцию останавливается и я прикручиваю гайку на самом редукторе, потому что сами тяги трапеции остались в неизменном положении. Правильно ли я все расчитал? И еще на детали от восьмерке есть биметаллический предохранитель, а у меня его ВОЗМОЖНО нет. В чем разница? или он у меня все таки есть, но его не видно при наружном осмотре?

я на 2108 двигатель менял не помогло, потом поменял полностью трапецию и потом смазывал ее каждый месяц . На самарах как то странно дворники работают бывает смотришь восьмерка года 90 едет дворники летают, а бывает н годовалой 14 или 15 еле ползают.

Артём4360 писал(а):я на 2108 двигатель менял не помогло, потом поменял полностью трапецию и потом смазывал ее каждый месяц . На самарах как то странно дворники работают бывает смотришь восьмерка года 90 едет дворники летают, а бывает н годовалой 14 или 15 еле ползают.

Я над этим вопросом ломал голову еще когда на старой восьмере ездил. Двигатель не менял,но от людей точно знаю что это не помогает. Смазываю трапецию,не раз в месяц коэшно,а пореже чуть-чуть,но вроде работают нормуль

lesha_leshin писал(а):Подходящей темы не нашел, поэтому обращаюсь к Вам, уважаемые форумчане.
при работе дворников, они довольно громко шумят, стали шуметь после того как их однажды заклинило.
так вот , как я понимаю, вся эта трапеция у меня на 2114 полностью идентична восьмерочной, девяточной и иже с ними. у меня есть бэушная в хорошем состоянии эта самая деталь. я подумал что возможно заменить только двигатель с редуктором, ибо снимать всю конструкцию очень геморно, двигатель печки тоже придется снимать. Каким образом, заменив двигатель с червячным редуктором, добиться того, что бы конструкция в итоге заработала правильно? то есть заменив двигатель и подключив его, я его запускаю, он выполняет свою операцию останавливается и я прикручиваю гайку на самом редукторе, потому что сами тяги трапеции остались в неизменном положении. Правильно ли я все расчитал? И еще на детали от восьмерке есть биметаллический предохранитель, а у меня его ВОЗМОЖНО нет. В чем разница? или он у меня все таки есть, но его не видно при наружном осмотре?

Расчитал всё правильно,так и делают,при затяжке гайки щётки должны лежать внизу стекла,ОБЯЗАТЕЛЬНО ВЫКЛЮЧИ зажигание(а то будешь затягивать,моторчик может заработать).Пр-тель стоит под пластиковой крышкой.

Коля Таран писал(а):

Артём4360 писал(а):я на 2108 двигатель менял не помогло, потом поменял полностью трапецию и потом смазывал ее каждый месяц . На самарах как то странно дворники работают бывает смотришь восьмерка года 90 едет дворники летают, а бывает н годовалой 14 или 15 еле ползают.

Я над этим вопросом ломал голову еще когда на старой восьмере ездил. Двигатель не менял,но от людей точно знаю что это не помогает. Смазываю трапецию,не раз в месяц коэшно,а пореже чуть-чуть,но вроде работают нормуль

причём здесь смазка? Надо пропаивать коллектор у моторчика и щётки к коллектору притереть,чтоб они всей плоскостью прижимались(моща у моторчика увеличивается). На старых машинах щётки со временем притёрлись,а на новых-свеженькие,это ж АВТОВАЗ!

В общем так. сменил мотор с редуктором.. все отлично, все работает и не шумит. операция заняла 20 минут (никогда раньше этого не делал) единственное, как я понял предохранитель биметаллический прикручивается под рамкой на которую прикручивается редуктор с мотором, а у меня его не было.