Установка стоек стабилизатора 2110 на классику

[Hornet]

Может кому-то будет полезная тема.
Многие владельцы классики сталкивались с проблемой крепления стабилизатора на рычаге. Либо срезало резьбу на шпильке, либо отламывало пластину. В первом случае решалось высверливанием шпильки и установкой болта, во втором сваркой или заменой рычага (знаю таких товарищей). После очередной поломки решил поставить стойки от 2110:
1. Отрезаем пластину, прикрепленную к рычагу, заподлицо с последним. (или уже отломлена в моем случае).
2. Высверливаем отверстие диам. 10мм на месте нижней шпильки.
3. Одеваем стойки на стабилизатор.
4. Ставим болт М10х70.
5. По максимуму нужна клиновидная шайба (1-6мм).
Вот как-то так:

[Андрей Balance]

Как машина себя ведет?

[Hornet]

в поведении ничего не изменилось (да и не должно было). Просто надежность крепления улучшилась (я надеюсь) и ремонтопригодность

[ANTONIOO]

в таком случае-лучше 2ного стаба ничего нет- возни больше, но зато реакции машины намного лучше

[Rom@]

При родном креплении сам стабилизатор находится ниже к поверхности дороги, чем при твоем варианте крепления. Следовательно в твоем варианте стаб находится в более свободном состоянии, чем в родном виде. И еще вопрос: не боишься, что при таком креплении однжды загнет болт, которым ты прикрепил 10-ю стойку стаба, или того хуже сам рычаг в месте крепления этого болта? А на счет ремонтопригодности - не спорю, такой вариант удобнее...
З.Ы. Это всё конечно ИМХО.

[Hornet]

to ANTONIOO: согласен, но с двойным стабилизатором штатное крепление вообще бы долго не прослужило. А так основа готова, можно приступать и к удвоению

[Hornet]

При родном креплении сам стабилизатор находится ниже к поверхности дороги, чем при твоем варианте крепления. Следовательно в твоем варианте стаб находится в более свободном состоянии, чем в родном виде. И еще вопрос: не боишься, что при таком креплении однжды загнет болт, которым ты прикрепил 10-ю стойку стаба, или того хуже сам рычаг в месте крепления этого болта? А на счет ремонтопригодности - не спорю, такой вариант удобнее...
З.Ы. Это всё конечно ИМХО.

Ошибаешься. Положение стабилизатора не изменилось. (от силы пару мм). Насчет "загнет" время покажет, но я сомневаюсь, рычага практически нет, болт больше на срез работает. Рычагу не будет ничего. В этом месте осталась приваренная часть старой пластины (изнутри), так что толщина металла там порядка 6мм.

[Rom@]

Ну тогда вопрос исчерпан...

[ANTONIOO]

to ANTONIOO: согласен, но с двойным стабилизатором штатное крепление вообще бы долго не прослужило. А так основа готова, можно приступать и к удвоению

это врядли! Я на своей несколько вариантов 2го стаба перепробовал, за 2года нареканий не было

[slavikTAZ2106]

Переделал сначала на простые балаковские, справа оторвало через несколько дней. Поставил SS20

[Димка]

А мне вот интересно, а если стабик из уха выскочит... а такое теоретически возможно кстати...

[Hornet]

Переделал сначала на простые балаковские, справа оторвало через несколько дней. Поставил SS20

То, что оторвало - это вопрос к балаково, а не к семерке.

А мне вот интересно, а если стабик из уха выскочит... а такое теоретически возможно кстати...

Даже если и выскочит (хотя кто ставил, сильно усомнится в этом), ничего не произойдет страшного. Представьте, как на обычном креплении отваливается ухо. Ну вот то же самое и будет.

[MaximFF]

Вполне себе пригодный способ крепления, у самого так, никаких нареканий. Кстати от 2ого стаба не многим больше пользы, чем от наклейки спл.

[Саша Белый]

присоединюсь, от двойного стаба ощущения в рулежке меняются разве что на подсознательном уровне, а в реальности, нууу, может на 5-10 км/ч увеличивается скорость прохождения отдельных поворотов и резкой переставки (так называемый "лосиный тест"). вариант неплох и имеет место быть, правда результативности он не придает, так что у кого проблемы с креплением родного стаба - берите на заметку, а у кого их нет - не тратьте впустую хоть и небольшие, а деньги)) всем мир

[Димка]

у меня из стандартного уха стаб выдавило( ощущения - не из приятных. при обрыве шпильки - вставил болты побольше и наварил двойное крепление - т.е. скобы двойные и на пластины рычагов сзади тож полоски металла. думаю нее отпадет)