SPL-Клуб Киров

Утром когда завожу, стоит работает нормально, минут через 10 сколько бы оборотов ни было, они падают, машина начинает трястись и глохнуть, приходится подсос вытягивать еще больше чтобы не заглохла, но! если ее заглушить и минут через 5 снова завести, все отлично работает. Отдавал чинить карбюратор, оказалось что глючит электро-магнитный клапан (из-за этого переливала), поменяли, проверили все работает отлично. На следующее утро такая же фигня, отдал снова карбюраторщику, снова он все разобрал, проверил, продул, выставил заново уровень в поплавковой камере, проверил смесь - нормальная. Утром потом такая же фигня. Заметил что прогревается долго, поменял термостат (думал что может долго прогревается, долго на подсосе работает, вот и переливает опять же), не помогло. Такое бывает только по утрам. Днем, если она постоит всего несколько часов, потом заводишь и все гуд. Если постоит у работы весь день (с 9 до 18), то потом такая же хрень. Подскажите что с этим делать, надоела скотина!!!

ВО-ВО!!!!!!!!ТАКАЯ ЖЕ ХРЕНЬ!!!!!!!!!!ПОМОГИТЕ!!!!!!!!

Подогревы карбов имеюся?

это в смысле сзади карба шланги с тосолом???????????

Это то есть гофра, идущая на карб от движка? Если да, то у меня ее нет

имеется,тока она рваная...

Давайте тогда будем действовать так: поставлю я эту гофру, если не поможет что дальше предпринять?

знаю одно:свечи не меняй,толку нет!Проверено!АУ ПОМОГИТЕ НАМ С ТАЗАМИ!!!!!!!!

Я имел ввиду подогрев карба сзади шлангами с тосолом Игла нормальная стоит? С усиком? а то может зависает

У меня такая хрень на своей 3 года происходила, когда машина на улице стояла! Именно при погоде, как сейчас или чуть холоднее. Как-то заморочился, что только не делал, всё в пустую! Сейчас уже год в гараже ночует, можно сказать, забыл, нет таких косяков. Кстати, очень многие на 2108-21099 такие же вопросы задают (мы карбами и системами зажигания как раз занимаемся), я так понимаю, где-то конденсат скапливается, забей! Хотя, если найдёшь, в чём причина, отпиши, ну ОЧЕНЬ интересно!

Вот как раз Дима мне карбюратор делал

У меня до Димы два карбюраторщика было, с 2003 года работаем, и тогда в такую погоду тоже такая же хрень была, да и со своей я сам чего только не делал, ПОФИК!!! Вот заводишь утром на подсосе примерно 1600 об. работает, пока вокруг машины со щёткой обходишь, обороты падают до 500. Если ничего не делать, секунд через 30 они поднимаются обратно, бывает, заглохнет. Заводишь снова, и как ни в чём не бывало, снова 1600 об. держит, и больше уже не падают. Становится погода холоднее или теплее, всё гуд. Так что, я думаю, что-то технологическое. В гараже сейчас, нет такого.

просто дело в том,что не всегда обороты нормализуются.Ездил тут загород,машина прогрета,едет хорошо,выжимаю сцепление переключаюсь на 5-ю передачу и в этот момент обороты начинают прыгать и машина начинает глохнуть.......бесит уже.

Не знаю не знаю. Я когда на 8ке ездил месяцами никакой кастрюли и фильтра не было. Все работало отлично. Эт не конструктивная особенность а неполадка!

юра2105 писал(а):просто дело в том,что не всегда обороты нормализуются.Ездил тут загород,машина прогрета,едет хорошо,выжимаю сцепление переключаюсь на 5-ю передачу и в этот момент обороты начинают прыгать и машина начинает глохнуть.......бесит уже.

Не, это уже что-то другое, что- то с системой Х/Х, блок ЭПХХ может быть, концевик на карбюраторе(у дроссельной заслонки), косяк в эл.клапане, где-то соринка в каналах Х/Х, слишком бедная смесь на Холостом Ходу. Вроде всё перечислил. Ах, да, может и в системе зажигания что-то быть.