SPL-Клуб Киров

у 8 ки карбюраторной!! такая проблема. на холостых работает ровно! но как вкдючишь печку и свет начинает глохнуть и обороты прыгают то 500-1000! чё делать??? может гениратор накрылся!!

При включении нагрузки на карбюраторных, как правило, обороты всегда падают (генератор под нагрузкой довольно туго крутится), и чем слабее двигатель и больше нагрузка, тем сильнее падают обороты. Может, просто холостых добавить?

холостые итак 1200 тк стоит вал 11.2
мерял зарядку когда всё выключено то напряжение 13.3 когда включен свет и печка 12.7

На каких оборотах? Надо 1500-2000 чтоб было (чтоб гене хватило номинальную мощность выдать), если так мерял, то мало. С фарами и печкой на АКБ должно быть не менее 13,5 Вольт, а без нагрузки от 13,8 до 14,3. Если меньше (под нагрузкой), то будет АКБ дохнуть.

на 1500 13.3
может изза этого такая проблема??
акум вроде нормальный тк - 25 заводит Хорошо!

Ммммм.... Разница не велика, но плотность у АКБ постепенно падать будет, думаю, раз в 2-3 недели подзаряжать придётся, было бы лето, может и хватало бы, а сейчас куча потребителей на машине. Последи за плотностью, будет уменьшаться, возможно гену делать надо. Для началу попробуй реле-регулятор заменить, может поможет. А с холостыми: с компрессией всё нормально? или смесь слишком бедная( на холостом движку мощи не хватает), нагар на свечах глянь, винтом качества попробовать поиграться (выкрутить чуть-чуть, если нагар очень бедный), ещё может быть подсос воздуха (например через вакуумник тормозов или его шланг).

А плотность в аккуме меряли?

вакумник новый! реле реулятор с рабочей на 100% машины,винтом играл и откручивал и закручивал! компрессия 10 ровно во всех! нагар тока не смотрел тк свечи новые воткнул тольк что! я уже 2день с холостыми мучаюсь!

Коля Таран писал(а):А плотность в аккуме меряли?

нет тк нечем)) но я ставил варту сильвер НОВУЮ тоже самое! я уже готов быть акум купить! но не всё так просто!

Да, кстати подсос может быть у винта качества , если колечко уплотнительное лопнуло, ещё соринка в жиклёре на эл.клапане х/х, ну и продуть каналы х/х.

А по-примеру Варты нет ли возможности на пару минут поставить новый генератор? И перемерять. Сразу бы всё прояснилось

резинку смотрел. жаклёры тоже ! была соринка в клапане ХХубрал стала ровнее работать! Она работает ровно Пока не включишь ОСОБЕННО ПЕЧКУ фары не так! а когда всё вместе ТО мотор почти глохнет!

У меня похожее было много лет назад на нестаром Тазу. Лучшие электрики облазили 10 раз вокруг с тестером и матюгами,подкрутили пару минусов в разных местах и велели просто не врубать громко музон при печке и фарах

вот остался тока генератор! попробую отпишу что и как!!
может ещё что есть что может повлиять?? МЛЯ был бы инжектор 5сек бы поченил!))))
а карбик это для меня новинка!!

Ну на нагар-то глянь всё-таки, не слишком ли бедная смесь, было бы что-то с проводкой, уж совсем потухла бы, я думаю, что-то с карбом, да, уровень ещё низок может быть в поплавковой камере, но опять не ехала бы не хрена. Случится же! Карб -НОВИНКА!!!