не греет печка

[karter]

Про радиатор я те точно говорю, тут без разницы медь или алюминь глоавное наличие завихрителей, алюминиевые без завихрителей тоже продаются потому и говорю бери ДААЗ,
я плохо знаком с СОД 2109 но то что с дросселя не идет тосол на холостых это скорее вопрос к помпе, по крайней мере на 2110 так, но там и пробок не бывает так как пароотводы есть, так что я грешу на помпу

[maximan]

с печками гемор..у меня 08 с низкой панелью была -ташкент ща с высокой -как то так...шланги на печку местами менял -не помогло хотя оба горячие..видать воздуховоды не продумали на заводе..

[ArtemKa_620]

вчера поменял медь на алюминевый ничего не изменилось - стало чуть потеплее, но когда слушаешь трубкой радиатор печки слышно бульканье, прогазуешь - слышно как воздух оттуда уходит и греет теплом, как только холостые слышно как заполняеться воздухом и опять еле теплый, опять обороты и ипять слышно что он выходит. Помпу менял, ставил новую, без изменений, вчера снимал с рабочей 14-ки и ставил себе, тоже никаких изменений, может быть просто не могу выгнать пробку или же что то с блоком или башкой, потому что уже все поменяно в системе охлаждения...

[ArtemKa_620]

Вот Ivan писал что если с дроссельного узла скинуть шланг, то должно литься с обоих концов, а у меня получаеться когда газуешь льеться только с одного который идет с патрубка головки, а другой шланг наоборот всасывает воздух. Даже если его глушишь шланг из которого хлещет тосол,то из другого все равно всасывает воздух, а жидкость из него никак не льеться... вот объясните мне так ли должно быть, и если нет то в чем вероятная причина ? ? ?

[kostia99]

не забывай про термостат он не пустит тосол к радиатору пока t не будет 90,а может у тебя термостат накрылся и вытворяет че попало

[ArtemKa_620]

термос 100% работает, т.к. нижний патрубок начинает нагреваеться после 88, и при 91 уже все патрубки и радиатор горячие

[Rom@]

Может есть смысл начать всё с начала в таком случае? Т.Е. слить весь тосол и начинать заливать заново...
Я заливал тосол на заведенном двигле и периодически подгазовывал заслонкой вручную... Никаких пробок и в машине ташкент. Последний раз проделывал данную процедуру 2 года назад весной. С тех пор проблем не знаю и с утепелнием подкапотного пространства не парюсь...
З.Ы никакие патрубки ниоткуда не снимал. Все посажено на прокладочный герметик. Единственное что делал с тех пор так это чистил большой радиатор Кёрхером с наружи и мусор радиатора печки пылесосом с радиатора печки этим летом удалил.

[karter]

я сдаюсь, не знаю еще что посоветовать, у меня девяток не было, у Ivan 99я (хотя сложно ее так назвать ) его помучай вопросами, Ваня умный разберется что к чему

[DJ ME}{@NIK]

сто пудово башку покоробило,у мя на 8 такая же хрень была,все снял отвезли с братухой в камаз центр голову, ее там шлифанули за 500 руб..потом все собрал запустился, тачка прогрелась и вооля я стал наслаждаться ташкентом в салоне...у тебя точно в систему охлаждения газит,т.е. газы прорываются....а если ты ее недавно вскипятил то я даю 99% что это голова

[maximan]

мдаа..значит головы у всех тазов с высокой панелью хееровые. видимо на заводе сразу знали где башка херовая втыкали высокую панель

[maximan]

[quote="Рома2111"]Может есть смысл начать всё с начала в таком случае? Т.Е. слить весь тосол и начинать заливать заново...
Я заливал тосол на заведенном двигле и периодически подгазовывал заслонкой вручную...

"сказки венского леса"

[Rom@]

Может есть смысл начать всё с начала в таком случае? Т.Е. слить весь тосол и начинать заливать заново...
Я заливал тосол на заведенном двигле и периодически подгазовывал заслонкой вручную...

"сказки венского леса"

Это ты о чем?

[leopold]

радиатор поставил медный, проверял - дуеться хорошо, сегодня поменял помпу ничего не изменилось...

вот здесь ты и лоханулся, купил ты полное дерьмо, с чем тебя и поздравляю
медные радиаторы можно ставить основные, а вот на печку надо ставить заводские ДААЗ они только алюминиевые

в печном радиаторе фишка медь не медь не работает (точнее работает но толку от нее мало) тут главное завихрители потока внутри радиатора, которые присутствуют только на радиаторах ДААЗ, определяетя их наличие косвенно когда трясешь радиатор там слегка побрякивает, но в медных их точно нет
сам давненько чуть сдуру медный не купил, ладно хоть в магазине не оказалось

но хоть поставил ты заведомо гумно, возможность пробки все равно вероятна

Что-то ты, Серёга, ерунду какую-то написал. У меня на своей радиатор алюминиевый стоял, зимой так-себе грело, был поменян на медный. Сейчас в машине ташкент, двигатель печки даже на вторую скорость никогда не включаю- на первой достаточно, спереди радиатор не закрываю. По физике-то в школе теплопроводность металлов изучал? У алюминиевого даже бачки-то по бокам пластмассовые, какая у него теплоотдача может быть? А ставят сейчас такие по причине дешевизны ,в магазине медный в два раза дороже стоит, может объяснишь, почему?

[ANTONIOO]

ну вообщем причина была в воздушной пробке! выгналась сама собой,когда стоял в пятницу в пробке на тимирязева-минут 10 на одном месте на хх!

[юрик 277]

На пер. приводе медные и лузар греют отвратительно по сравнению с даазом. проверено на многих машинах.