SPL-Клуб Киров

Всем привет, помогите советом. Хочу поставить вал 11,2 Нуждин, может кто-то ставил, поделитесь впечатлениями, в каком диапазоне работает и.т.д, есть ли подпятники. Заранее спасибо

про потпятники не вкурсе! но на сти нету Если на стоковую машину ставить то большой разницы не почувствуешь!

Ну как сказать сток, на данном этапе доработаны каналы,камера сгорания,вп коллектор, карбюратор 24-24, вып сплошная труба 51, также вып коллектор доработан, вал 10,7

666 писал(а):Ну как сказать сток, на данном этапе доработаны каналы,камера сгорания,вп коллектор, карбюратор 24-24, вып сплошная труба 51, также вып коллектор доработан, вал 10,7

Поставь 11,7 СТИ или борщи с болшьшими подъемами!!!!

темболее с 10.7 на 11.2 не чё не почувтвуешь!! ставь серёзнее че нить или как ваня советует!!

Стоял у меня Нуждин 11.2, диапозон с 4 до 7.3, холостой 1100. А так Нуждин 11.2 идет с подпятниками, на мой взгляд подпятники это ненадежно. Стоял у меня без подпятников, вывели на регулировочных шайбах но у меня седла были просажены и из-за этого толкатель стал повыше от стока. А так в плане отзыва я не в восторге, да и сырой какой то он, ездил на СТИ гораздо интереснее. Если это твой первый горбатый вал то конечно тебе пондравиться.

Нуждин отъездил 2 или 3 года, потом при снятии головы обнаружили сточеный кулачек, причем на столько сильно, что почти его и не было

Миша Bu$h писал(а):Нуждин отъездил 2 или 3 года, потом при снятии головы обнаружили сточеный кулачек, причем на столько сильно, что почти его и не было

У меня после 1.5 т.км. на 2-х кулочках появились раквины. Сыромятина одним словом.

у нуждина очень плохая цементация
посоветую сти

Лично моё мнение-Нуждинские валы самые отстойные,как в плане качества,так и характеристик.Недавно видел Брагинские валы на 16 кл,тоже раковины на кулачках после относительно не большого пробега.Пр СТИ ничего сказать не могу,так как не юзал их.У самого стоял Стольников 10,75 ехал с 3000,прошёл 120-130 тыс.км....никаких раковин... и в данный момент обрёл нового владельца из-за кончины мотора.

ставил себе СТИ 11.7, отъездил порядка 5000 км, произошел питинг (выкрашивание кулочка) это следствие ударной нагрузки и неправильной обработки металла, а если нарушен процесс цементации, то кулачек просто съедает.