вобщем такая тема. Запарило глушиться постоянно, когда в пробке стоишь, чтобы движок не перегревался, решил посмотреть, при какой же температуре (на приборке) включится вентилятор. Завел и стал ждать). Стрелка перевалила за 100 градусов, я все ждал. Стрелка подходит к красной зоне, начинает закипать тосол, карлсон молчит
. Дальше ждать не стал, заглушил. Далее включаю зажигание и слышу, работает вентиль
. Завел движок, вентиль работал, пока температура по приборке не достигла где-то градусов 105, потом остановился. И на заведенном движке больше не включался; заглушил, включил зажигание, вентиль опять заработал. В чем может быть причина??
забыл сказать, машина - ваз21099i