SPL-Клуб Киров

swat46 писал(а):да

Как такое возможно? К чему тогда межсервисный интервал регулировки зазоров в клапанном механизме?

swat46 писал(а):если машине регулярно даешь просраться по полной до отсечки на каждой передаче настройки клапанов не поможет т.к. поможет но до первого же давания просратся мотору это нормальное явление просто забей и смирись

А настройка клапанов тут и не причем! У меня лично стучат стаканы, куда подкладываются регулировочные шайбы, в самой голове.

AJIEKCAHDP писал(а):

swat46 писал(а):если машине регулярно даешь просраться по полной до отсечки на каждой передаче настройки клапанов не поможет т.к. поможет но до первого же давания просратся мотору это нормальное явление просто забей и смирись

А настройка клапанов тут и не причем! У меня лично стучат стаканы, куда подкладываются регулировочные шайбы, в самой голове.

В старом каком то издании за рулем читал что выход есть в такой ситуации. нутромером промеряешь колодцы и потом с микрометром по магазинам в поиске бракованных (в плане отклонения диаметра ) стаканчиков. А так остается только смириться

swat46 писал(а):если машине регулярно даешь просраться по полной до отсечки на каждой передаче настройки клапанов не поможет т.к. поможет но до первого же давания просратся мотору это нормальное явление просто забей и смирись

Бредятина полная. Хочешь сказать, что седла так быстро прогорают, или нагар на клапанах образуется? Обоснуй. Я постоянно кручу мотор до красной зоны и зазоры никуда не "уплывают".

стук прекратился после настройки клапонов,причина стука была в расплющенной регулировочной шайбе!я такого еще не видал она стала похожа как будто ее положили под поезд,еле из стакана выковырял!вот такие запчасти продают в магазинах,эта шайба вместе с движком после капиталки прошла 2000км!!!ладно хоть только ее расплющило!!!