Динамика разгона на горячую

[Ranger]

Воздух в цилиндры поступает горячий, соответственно его влазит меньше -> давление в конце такта сжатия следовательно тоже меньше -> воспламенение слабее -> крутящий момент и мощность ниже.

[verygood]

+1, прогретый двигатель до рабочей температуры и прогретая резина, динамика естественно лучше, + хороший асфальт - так и должно быть !

[Коля Таран]

Если динамика разгона ухудшается ЗНАЧИТЕЛЬНО-пора мерять компрессию,т.к нагрев воздуха в цилиндрах это конечно хорошо,но воспламенение от этого отнюдь не ухудшается(хорошей свече пофигу при какой температуре давать разряд). Причина в том,что движок карлсона для работы ессно забирает себе несколько лошадей от и без того не сильно мощного движка машины.

[Ranger]

воспламенение хуже из-за того, что давление в конце такта сжатия меньше, т.к. изначально воздуха в цилиндр на горячей поступило меньше. Ведь чем выше компрессия (давление в конце такта сжатия) тем быстрее горит смесь и сильнее давит на поршень.
Движок карлсона на легковых авто забирает не более 1л.с.

[leopold]

Тупить ещё может по причине маленького зазора на контактах трамблёра (если конденсаторная система зажигания), искра и так слабже получается, а при прогреве катушки зажигания сопротивление её обмотки увеличивается и искра ещё слабее становится.

[Lexa]

воспламенение хуже из-за того, что давление в конце такта сжатия меньше, т.к. изначально воздуха в цилиндр на горячей поступило меньше. Ведь чем выше компрессия (давление в конце такта сжатия) тем быстрее горит смесь и сильнее давит на поршень.
Движок карлсона на легковых авто забирает не более 1л.с.

не путайте компрессию со степенью сжатия

[Ranger]

А где я напутал? Степень сжатия - это расчетная величина. А компрессия - действительное давление в камере сгорания в конце такта сжатия.

[Igos]

У меня по жизни 6ка тупила как хорошенько прогреется. у Spark такая же фигня. Вечером, когда прохладный воздух всё пучком.

[Rom@]

У меня наоборот было. На холодную не ехала, на горячую пёрла зашибись! БСЗ только стояла на ней.