Greh писал(а):Slava писал(а):Ivan писал(а):FAker писал(а):Motya писал(а):А вот есть 16 ти клапанная калина с объемом 1400!!! Что на это умники скажете!!! просто я думаю блок реально подточить и 16v как родные встанут!!!
дак там объем за счет хода поршня меньше а не за счет самого поршня поэтому там она и стоит!
Так оно и есть!!!!
Геометрия калины 1,4
ход 75.6 диаметр цилиндра 76.5
мало того что там геометрия расчитана больше на высокие обороты так там ещё и шатун палец поршень на 400 грамм легче чем на 1.6 (а это втрое)+ выпускной коллектор сделан под этот мотор всё таки а не как предидущие...проще говоря это мотор 21124 с меньшим диаметром и облегчённой поршневой
в итоге получится что у тебя своего только блок и может быть маховик....я думаю карбюратор там ставить уже не айс))))может проще "уж бурануть так бурануть" и взять с расборки преоровский мотор(порядка 20 тыс.ур...в зависимости от состояния) с 98 кобылами в стандарте!?
) Есть лишние деньги на эксперименты, обращайся поколдуем. Кстати на колене 60,6 и шатунах 126 очень оборотистый мотор получится, но крутящий момент будет не очень, но можно отбить за счет оборотов!!!!
Нашел бы донора ( какой нить 1.5, 16 клапанный) (кстати я тоже донора ищу, так что у кого есть какие нить варианты предлагайте в личку 
)воткнул бы себе в восьмерку, оформил бы документы и ездил получал бы удовольствие 
