SPL-Клуб Киров

**Motya** » 07 янв 2009, 19:29

Имеется таз 2108 1300 8V карб надо получить 1300 16V с поршнями что-бы не гнуло клапана при обрыве ремня грм т.к. нагрузка на него будет огого!!! как это сделать?!

**Greh** » 07 янв 2009, 21:55

Motya писал(а):Имеется таз 2108 1300 8V карб надо получить 1300 16V с поршнями что-бы не гнуло клапана при обрыве ремня грм т.к. нагрузка на него будет огого!!! как это сделать?!

ты когда нить делал секс с ежом?????просто ты какую то херь спросил,дай думаю тоже херь спрошу!?)))))))))))

**Slava** » 07 янв 2009, 21:56

**Danny** » 07 янв 2009, 21:57

**Ivan** » 07 янв 2009, 22:31

Ищи блок от объема 1500, можно впедрить колено от 1100 и (ход 60,6 мм) поршни на 84 с другими, более длинными, шатунами (мотор крутильный, но тяга не АЙС). Объем почти 1400, или колено на 78 и поршни на 84 и объем 1730 с десятыми шатунами (мотор не крутильный, то тяга АЙС). Феня в том, что на блок 1300 не поставить 16 клапанную ГБЦ, ибо при нормальных валах (может и при стоке) будет задевать клапанами за блок, так как 16 клап ГБЦ предназначена для установки на цилиндры 82мм минимум. Так что либо блок меняй, либо забудь о 16V!!!!

**Motya** » 07 янв 2009, 23:47

А вот есть 16 ти клапанная калина с объемом 1400!!! Что на это умники скажете!!! просто я думаю блок реально подточить и 16v как родные встанут!!!

**Motya** » 07 янв 2009, 23:50

Greh писал(а):
Motya писал(а):Имеется таз 2108 1300 8V карб надо получить 1300 16V с поршнями что-бы не гнуло клапана при обрыве ремня грм т.к. нагрузка на него будет огого!!! как это сделать?!

ты когда нить делал секс с ежом?????просто ты какую то херь спросил,дай думаю тоже херь спрошу!?)))))))))))

А ты млин не умничай!!! бо бо будет
Сказать нечего? ничего не говори за умного прокатиш!

**FAker** » 07 янв 2009, 23:58

Motya писал(а):А вот есть 16 ти клапанная калина с объемом 1400!!! Что на это умники скажете!!! просто я думаю блок реально подточить и 16v как родные встанут!!!

дак там объем за счет хода поршня меньше а не за счет самого поршня поэтому там она и стоит!

**Motya** » 08 янв 2009, 00:02

Slava писал(а)::ir:

а Слеве то как смешно

**Motya** » 08 янв 2009, 00:03

Danny писал(а)::ir:

А Danny вообще помирает от смеха

**haus** » 08 янв 2009, 08:32

патсталом

**Ivan** » 08 янв 2009, 12:21

FAker писал(а):
Motya писал(а):А вот есть 16 ти клапанная калина с объемом 1400!!! Что на это умники скажете!!! просто я думаю блок реально подточить и 16v как родные встанут!!!

дак там объем за счет хода поршня меньше а не за счет самого поршня поэтому там она и стоит!

Так оно и есть!!!!

**Slava** » 08 янв 2009, 16:58

Motya писал(а):
Slava писал(а)::ir:

а Слеве то как смешно

Просто Я уверен что ты не соберёшь такой мотор :yes:

**Slava** » 08 янв 2009, 17:28

Ivan писал(а):
FAker писал(а):
Motya писал(а):А вот есть 16 ти клапанная калина с объемом 1400!!! Что на это умники скажете!!! просто я думаю блок реально подточить и 16v как родные встанут!!!

дак там объем за счет хода поршня меньше а не за счет самого поршня поэтому там она и стоит!

Так оно и есть!!!!

Геометрия калины 1,4
ход 75.6 диаметр цилиндра 76.5

**Greh** » 08 янв 2009, 17:40

Slava писал(а):
Ivan писал(а):
FAker писал(а):
Motya писал(а):А вот есть 16 ти клапанная калина с объемом 1400!!! Что на это умники скажете!!! просто я думаю блок реально подточить и 16v как родные встанут!!!

дак там объем за счет хода поршня меньше а не за счет самого поршня поэтому там она и стоит!

Так оно и есть!!!!

Геометрия калины 1,4
ход 75.6 диаметр цилиндра 76.5

мало того что там геометрия расчитана больше на высокие обороты так там ещё и шатун палец поршень на 400 грамм легче чем на 1.6 (а это втрое)+ выпускной коллектор сделан под этот мотор всё таки а не как предидущие...проще говоря это мотор 21124 с меньшим диаметром и облегчённой поршневой

SPL-Клуб Киров

вопрос к тем кто шарит в моторах

вопрос к тем кто шарит в моторах

Re: вопрос к тем кто шарит в моторах

Re: вопрос к тем кто шарит в моторах

Кто сейчас на форуме