Полировка впускного коллектора

[Димка]

Meekelis кинь пожалуйста

почту давай

ну и мне тогда заодно статейку) для общего развития почитаю ) dmitrii_vologdin@mail.ru

[Meekelis]

Meekelis кинь пожалуйста

Ну что статейка интересная?

[lugi2009]

Я себе делал так.

[lugi2009]

lugi2009, головка 214? Под какой диаметр впуск-выпуск точил и чем? Направляющие втулки как смотрю не обтачивал? Просто статьи читал - со втулками народ заморачивался тоже. Какой валик газораспределением разруливал? ну и стандартные вопросы типа - "как прёт, сколь жрёт?" Ощутимый ли какой либо результат распил каналов дал, или кроме этого ещё сразу делалось много всего?

Головка214, впуск33, выпуск31. Точил наждачкой(за неименем лучшего сойдёт и это). По поводу втулок: стояли обточеные, сейчас обычные(выпускные только укоротил на 7мм.) честно говоря разницы между ними не почувствовал. Вал был 213, сейчас стоит сток т.к. двигатель на обкатке, своего часа ждёт Нуждинский валик. Расход? Это как ездить будешь. Результат конечно ощутим, но хотелось бы большего, привыкаешь быстро

[lugi2009]

У вала нет названия, просто Нуждин, подъём: впуск11,4 выпуск10,6. Фаза 268/260. Клапана немного обточены затем отполированы с шатунами тоже самое.

[paranoik]

заколибался наверно полировать

[lugi2009]

заколибался наверно полировать

Честно сказать процесс утомительный.

[paranoik]

а кстати для чего полировал?для красоты?или вес снизил?

[lugi2009]

а кстати для чего полировал?для красоты?или вес снизил?

Отвечу не своими словами: Коэффициент запаса прочности детали, необработанной механически, с шероховатостью порядка Ra 50 (примерно то, что мы имеем на заводском шатуне, если не больше ), будет в разы меньше, чем КЗП детали с полированной поверхностью (Ra порядка 0,8-0,5). Учитывая, что при мехобработке снимается часть материала шатуна, мы не проигрываем в прочности лишь при тонкой обработке поверхности, то бишь, при полировке.

[-master-]

Meekelis кинь пожалуйста

почту давай

тоже не отказался бы почитать, master_uni@mail.ru

[lugi2009]

Вот ссылка:http://moskvich-club.na.by/stories/index.php?text=engine3 там довольно хорошо всё описывается, от себя добавлю, что разрушение начинается как правило с наружной поверхности(если нет внутренних дефектов) для этого и полировка.

[Диман]

хрень вся это полировка если вы не в космоскрутильщики на диких валах и дросселях.и полировки каналаов хватит км на 500,ну зависит от убитости мотра потом все это дело хорошенько забивается.проверено неоднократно.полировал войлоком.