Разряжение создаётся в момент резкого нажатия на газ, чтоб искра проскочила чуть раньше и успела воспламенить смесь, впрыснутую насосом-ускорителем. На постоянных оборотах, будь-то холостые, или средние вакуумный регулятор опережения зажигания не работает. А чтоб проверить, на заведённом двигателе на х/оборотах сдёргиваешь конец шланчика со стороны карба, и ртом создаёшь разряжение на вакуумнике, затыкаешь отверствие на конце шланга языком, при этом обороты х/х должны подняться, а разряжение должно держаться, в противном случае вакуумник под замену. Да, если разряжение держит, а обороты при этом не поднялись, значит заржавел подшипник в трамблёре, разбираешь, отмачиваешь, смазываешь.