SPL-Клуб Киров

В общем ездил давеча в чепецк, вперед все окей. А вот на обратном пути по дороге стали резко пропадать обороты при переключении передач. С 4-ой понижаю до 3-ей, жму на газ, а обороты не набирает, пока тапку в пол не утоплю. На всех передачах так, пока держишь выше 3000 - едет, как понижаешь, то тяга пропадает пока снова не выжмешь до отказа. И еще глохнет если ниже 1500 опустишь.
По пути 3 раза останавляивался из-за этого (два раза уже в кирове)

На месте решалась проблема так: заслонку закрывал на карбюраторе, и газом покачал бензы в карб. Потом заводилась и более-менее ехала. Но в последний раз не помогло. Выходом было ехать с подсосом.
После работы от души накачал бензы в карб, прогазовал как следует, до подруги доехал через весь город, а вот на утро уже машинки не хватило, по пути на работу остановился.
Дали выходной ))))))))
Стал чинить тачку, разобрал карб полность, промыл его в разобранном виде. Собрал, поставил.
На первые 5 минут хватило. Потом снова та же история.

Теперь не знаю на что и грешить. Возможно бензонасос - через шланг который идет к карбу качал в бутылку бензу минуты 4? накачал мл 150, мне как-то медленно показалось. Так как через другой шланг (и на другой машине) минут за 10 (или меньше) полторашку накачал.
Еще компрессию измерить думаю. Вдруг клапан прогорел.

У кого какие мысли есть в чем дело?

p.s. можно попробовать переставить карб или бензонасос от другого авто, но пока снять не с кого.

Карб прост тем,что всегда есть план Б. В Чепецке поди плеснул местного бензинчику? Начни с прочистки системы

Подобная проблема была, сам как ни старался не мог сделать, съездил к карбюраторщикам и всё стало ок! Фильтр топливный глянь на всяк случай и шланг с вакуумника который идёт.

Спасибо за советы. Поехал замерять компрессию к знакомым в сервис, там и гляну заодно фильтр со шлангом.
Вечером отпишусь по результатам осмотра

Добавлено after 2 hours 2 minutes 40 seconds:
Итак компрессия в норме.
В общем умер датчик холостого хода. После его замены холостые держит, но обороты совсем слегка плавают. Думаю настройка карба должна эту проблему устранить. Но это уже в начале грядущей недели.

p.s. карб считаю не зря помыл, он теперь как новый.

Подскажите ещё тогда какой лучше брать с большим бочонком или маленьким датчик ХХ, а то что то часто они борохлят!?

И тот и другой-ширпотреб и лотерея. Думаю хозяева карбюраторов со мной согласятся

Коля Таран писал(а):И тот и другой-ширпотреб и лотерея. Думаю хозяева карбюраторов со мной согласятся

А носик отламывать как я сделал не стоит? Немного повышается расход, зато эти выкрутасы от него исчезают, я правильно понимаю?

Датчик лучше брать с большим бочонком, они надёжнее. Отламывать ничего не надо, иначе вообще нахрена его новый покупать, если ты его тут же сломаешь?!! Не правильно понимаешь, расход тут не при чём (если работает система ХХ,то расход уменьшается примерно на 3-5 %, особой разницы ты не заметишь). За то возможна детонация при глушении, и не очень удобно настраивать качество смеси на ХХ(не понятно, стоит на месте жиклёр ХХ или нет?). Из этого может быть богатая смесь на ХХ и копчение свечей, в итоге неравномерная работа двигателя, и расход топлива в следствие перебоев в одном из цилиндров. Всё взаимосвязано.

Я когда сменил 10-ый за год-вообще его вырвал с корнями. Выяснилось что и без него работает))))))

У меня уже 6-й год клапан стоит, и работает. Ни когда проблем с этим не было

leopold писал(а):У меня уже 6-й год клапан стоит, и работает. Ни когда проблем с этим не было

Давай поменяемся я тебе 3 новых а ты мне свой . А так после того, как я его обломил, свечи не коптит, детонации нет.

Неее, открою секрет, у меня итальянский стоит

leopold писал(а):Неее, открою секрет, у меня итальянский стоит

ЭЭЭ где отжал сиё чудо??? От Альфа Ромео чтоли

X007XX писал(а):

leopold писал(а):Неее, открою секрет, у меня итальянский стоит

ЭЭЭ где отжал сиё чудо??? От Альфа Ромео чтоли

А чёрт его знает, от старого хозяина досталось. Made in Italy на нём выдавлено, может и от Альфы , главное, работает без нареканий.

leopold писал(а):А чёрт его знает, от старого хозяина досталось. Made in Italy на нём выдавлено, может и от Альфы , главное, работает без нареканий.

С учётом истории ваза наверно от Фиата. У наших вот даже клапан нормальный толку нет сделать