SPL-Клуб Киров

**TayX** » 15 фев 2009, 00:07

1.5 более правильный чем 1.6 с точки зрения соотношения длины шатуна к ходу поршня.

**Ivan** » 15 фев 2009, 02:04

TayX писал(а):1.5 более правильный чем 1.6 с точки зрения соотношения длины шатуна к ходу поршня.

С этим я согласен полностью!!!!, Либо капризный Приоровский мотор!!![/list]

**Alex392** » 15 фев 2009, 02:08

Antony писал(а):Че то я запутался, кому тогда верить? Графикам или сайту АвтоВАЗ?

Ехать надо куда нить на стэнд и мерять все самим :z)

а иначе правды не найдешь :z)

**Ivan** » 15 фев 2009, 02:16

Соотношение длинны шатуна к ходу поршня у 1,5 лучше чем у 1,6 кроме Приоровского мотора (в нем все по уму), что касается тяги 1,6 лучше чем 1,5, ибо крутящий момент больше на низах и не только!!!

**TayX** » 15 фев 2009, 02:32

Приоровский мотор вообще на удивление получился неплохой, если верить прессе (и не только) то мотор получился за 100 л.с. пришлось душить для русских реалий.

**dth** » 15 фев 2009, 15:51

TayX писал(а):Приоровский мотор вообще на удивление получился неплохой, если верить прессе (и не только) то мотор получился за 100 л.с. пришлось душить для русских реалий.

суперавто выпускают приоры с двигателем 1.8 110 лошадей, но это чисто их двигатель, а не 21126, но говорят он вскоре масло начинает жрать, что на двенашках суперавтовских так было, так же и на их приорах...

**юрик 277** » 15 фев 2009, 16:02

так и есть эти двиги масло кушают как бензин . ( 1.8)

**Ivan** » 15 фев 2009, 16:22

Вазовский двигатель 1,8 16клапанный это 21128, ход поршня (колено) 84 мм, но шатунная шейка меньшего диаметра и шатуны, поршни, пальцы там все свое и еще более хлюпкое чем в 21126. Короче что 21126, что 21128 это разовые моторы, до первой поломки!!! Ибо запчасти на эти моторы стоят как на новую иномарку!!!

SPL-Клуб Киров

что лучше 1,6 V16 или 1,5V16

Кто сейчас на форуме