SPL-Клуб Киров

**Den_К** » 18 фев 2009, 22:38

Вот поверь мне редуктор сделать ничего сложно нет, с карбом и ДВСом сложнее будет. А про редуктор в книге написано в любой - это элементарно.

**Дрон** » 18 фев 2009, 22:43

KyT9I,давай для начала так,взялся откуда и все.Во вторых сдесь люди делают советы исходя из личного опыта.А он был поверь наслово.В третих форум как я понял для того и нужен чтоб помогать.Хотя в мануалах и мурзилках все алгоритмы поиска неисправностей прописаны,имея машинку ТАЗ сталкиваешся иногда с невероятным.

**KyT9I** » 18 фев 2009, 22:44

у меня наверное это хроническое) боязнь редукторов, после того что мне нарассказывали про них, что там настроек тьма всяких разных, да и кстати я ещё клапана ни разу не настраивал) к челу всегда к знакомому езжу он мне настраивает, потому как тоже боюсь пока, но я думаю долго не вытерплю и как нить в очередной раз настройки полезу сам)

**KyT9I** » 18 фев 2009, 22:47

Дрон писал(а):KyT9I,давай для начала так,взялся откуда и все.Во вторых сдесь люди делают советы исходя из личного опыта.А он был поверь наслово.В третих форум как я понял для того и нужен чтоб помогать.Хотя в мануалах и мурзилках все алгоритмы поиска неисправностей прописаны,имея машинку ТАЗ сталкиваешся иногда с невероятным.

бррр... я не хотел с тобой ссорится или как там щас это называется, просто так резко написал что это подшипник)

да и кстати что думаете насчет тахометра? врет или нет? сравнивая со своей по звуку и я б сказал что он там направление ветра кажет)

**Den_К** » 18 фев 2009, 22:55

KyT9I писал(а):
Дрон писал(а):KyT9I,давай для начала так,взялся откуда и все.Во вторых сдесь люди делают советы исходя из личного опыта.А он был поверь наслово.В третих форум как я понял для того и нужен чтоб помогать.Хотя в мануалах и мурзилках все алгоритмы поиска неисправностей прописаны,имея машинку ТАЗ сталкиваешся иногда с невероятным.
бррр... я не хотел с тобой ссорится или как там щас это называется, просто так резко написал что это подшипник)

да и кстати что думаете насчет тахометра? врет или нет? сравнивая со своей по звуку и я б сказал что он там направление ветра кажет)

Проверит легхко - подключаешь стратоскоп (моногофункцианальный),
и он тебе кажет на табло реальные обороты ДВСа. С точностью до 10 обротов/мин.

**KyT9I** » 18 фев 2009, 23:11

Den_К писал(а):
KyT9I писал(а):
Дрон писал(а):KyT9I,давай для начала так,взялся откуда и все.Во вторых сдесь люди делают советы исходя из личного опыта.А он был поверь наслово.В третих форум как я понял для того и нужен чтоб помогать.Хотя в мануалах и мурзилках все алгоритмы поиска неисправностей прописаны,имея машинку ТАЗ сталкиваешся иногда с невероятным.
бррр... я не хотел с тобой ссорится или как там щас это называется, просто так резко написал что это подшипник)

да и кстати что думаете насчет тахометра? врет или нет? сравнивая со своей по звуку и я б сказал что он там направление ветра кажет)

Проверит легхко - подключаешь стратоскоп (моногофункцианальный),
и он тебе кажет на табло реальные обороты ДВСа. С точностью до 10 обротов/мин.

а сколь примерно такой стробоскоп стоит? и где моно взять? я так понимаю он используется для проверки угла опережения зажигания?

**Den_К** » 18 фев 2009, 23:17

KyT9I писал(а):
Den_К писал(а):
KyT9I писал(а):
Дрон писал(а):KyT9I,давай для начала так,взялся откуда и все.Во вторых сдесь люди делают советы исходя из личного опыта.А он был поверь наслово.В третих форум как я понял для того и нужен чтоб помогать.Хотя в мануалах и мурзилках все алгоритмы поиска неисправностей прописаны,имея машинку ТАЗ сталкиваешся иногда с невероятным.
бррр... я не хотел с тобой ссорится или как там щас это называется, просто так резко написал что это подшипник)

да и кстати что думаете насчет тахометра? врет или нет? сравнивая со своей по звуку и я б сказал что он там направление ветра кажет)

Проверит легхко - подключаешь стратоскоп (моногофункцианальный),
и он тебе кажет на табло реальные обороты ДВСа. С точностью до 10 обротов/мин.
а сколь примерно такой стробоскоп стоит? и где моно взять? я так понимаю он используется для проверки угла опережения зажигания?

Да он используеться для проверки угла опрежения зажигания, тахометра, зарядки, и угла замкнутного сосотояния прерывателя.
Цена его 5 тыс. И если проффесионально не заниматься ремонто то он нах не нужен. У меня есть.

**FAker** » 19 фев 2009, 21:43

бляха если провода восияют меняй их к едрени матери!!!!!!!

**Antony** » 24 фев 2009, 16:06

Ну как, решили проблему?

**KyT9I** » 24 фев 2009, 19:18

угу, она как всегда это на классике и бывает саморешилась) все разобрал снова почистил и вуаля...

**Slepoy43** » 26 фев 2009, 13:15

Не знал где написать и решил тут (название темы подходящее). Вооьбщем проблема такая. ПОменял двигатель всё хорошо, только от сапуна не знаю куда шланг идёт??? У меня их там 2 один большой он то в воздухан, а другой маленький, куда его сувать надо?

**Grizzly** » 26 фев 2009, 17:12

Slepoy43 писал(а):Не знал где написать и решил тут (название темы подходящее). Вооьбщем проблема такая. ПОменял двигатель всё хорошо, только от сапуна не знаю куда шланг идёт??? У меня их там 2 один большой он то в воздухан, а другой маленький, куда его сувать надо?

Оставь его просто так. загни под мотор и езжай с миром)))

**Slepoy43** » 26 фев 2009, 17:23

НУ а по конструкции куда он должен идти?

**Nastya** » 26 фев 2009, 17:25

Grizzly писал(а):Оставь его просто так. загни под мотор и езжай с миром)))

Можно и так, конечно. Зато фильтр будет меньше загрязняться.

**юрик 277** » 26 фев 2009, 18:28

Slepoy43
на карбюратор одевают или к корпусу воздушнова фильтра.

SPL-Клуб Киров

и опять проблемы...

Кто сейчас на форуме