SPL-Клуб Киров

На х/х работает нормально на 4000 об и выше, но на скорости при таких оборотах глохнет.Заводишь заново и как ни в чем не бывало,но только разгонишь до 4000 опять таже фигня.Поменял топливный фильтр, сеточку на насосе, мз менял, регулятор давления топлива -ничего не помогло.Уже пол года так езжу.Неудобно,особенно при обгоне когда надо ускориться или в подъем.Она как бы не сразу глохнет,сначала "Check Engine" загорается и просто перестает набирать обороты педаль в пол она не тянет и обороты на 4 зависают,а когда вкл нейтралку и педаль газа отпускаю авто глохнет.Чтоб дальше ехать нужно выкл зажиг,а когда снова заводишь все ок и через некоторое время "Check Engine" гаснет.Подскажите пожалуйста в чем может быть дело

похожая проблема была когда на юга позгал!машина ехала ехала потом так же тупо глохла и ваще никак!!потом постоит минуты 2 и нормально снова едешь!потом где то чуть по сильнее оборотов даш и глохнет!оказался бензонасос!!!!!!сгоняй на диагностику!500р стоит там все проверят и скажут в чем причины!!!!

давление в рампе померять надо , свечи посмотреть, глохнет все время и только на скорости ??? ты бы еше указал она то кто-- всмысле модель и двигатель...

ВАЗ 2109i V1500 8кл
Давление в рампе мерили сказали нормальное.Диагностика показывает что все в норме.Я тоже думал попробовать бензонасос поменять,но почему он именно на 4000 об отключается.Когда мне после того как она заглохла сделали диагностику,то показало,что два цилиндра не работают.Но когда заново заведешь все нормально и через время ошибка сама исчезает,до тех пор пока до 4000об не разгонишь

ты же говориш что чек загораеться , какую ошибку кажет ?

Показывает что два цилиндра не работают

модуль , свечи , провода высоковольтные ??

свечи,модуль,провода,сеточку на насосе,фильтр тонкой очистки,РДТ менял не помогло

может какая чудо прошивка с отсечкой в 4к?

фильтр воздушный поменяй...

Воздушный фильтр новый.
Раньше такого не было,не знаю из-за чего эта отсечка появилась

да у меня тоже никак не могли вычислить причину плохой работы оказалось все дело в шестерне в грм которая на шпонке разносилась!!!тк что тут может быть все что угодно!!!

На Витарке у друга подобная проблема была: на 3000 машина глохла. Много чего делали, думали, в итоге оказалось, что дроссельная заслонка не полностью закрывалась, поэтому на 3000 двигатель заливало.

Как проверить полностью закрывается или нет дроссельная заслонка?В чем заключается ее ремонт?

по бортовому компьютеру....