SPL-Клуб Киров

помогите пожалуйста, машина лада калина, 1,6 8 клапанов.
машина греется как бешеная, а печка дует холодным воздухом..
радиатор холодный, как и патрубки к нему..
в чем может быть проблема?

воздух в радиаторе печки..... ввероятнее всего.....

снять патрубки к печке и продуть. или удалить воздух.
а радиатор холодный основной ? если да , то термостат менять.

st.sinner писал(а):воздух в радиаторе печки..... ввероятнее всего.....

а если воздух в радиаторе печки, то почему двигатель очень сильно греется?

юрик 277 писал(а):снять патрубки к печке и продуть. или удалить воздух.
а радиатор холодный основной ? если да , то термостат менять.

термостат поменяли.. на всякий, но если бы он был то печка дула горячим..
основной радиатор холодный, верхний патрубок теплый, можно держать рукой..
нижний холодный..

термос открывается ? возможно что при замене термоса хапнула воздуха.

еще до замены термостата она грелась и не дула теплом..
но все же завтра попробую выгнать воздух, если он там есть..
а чорт его знает открывается ли он.. но он тут не при чем, ведь печка то дула бы горячим.. или я не прав?

патрубки на печку горячие ? возможно что спал тросик горяче холодно .

спасибо конечно огромное за помощь, но вы зациклились на печке.. двигатель очень сильно греется при холодном радиаторе.. и как то это все вместе совместимо..
или я уже устал.. туплю

Все что выше изложили форумчане - это маловероятно. Проблема тут кроется в другом. Сам езжу на калине и собираюсь решать эту проблему. Все дело в калиновском термостате. А точнее есть такое в нем отверстие, байпас азывается, которое в зависимости от диаметра определяет количество жидкости идущее в печку. Дак вот на калине оно очень большое и большая часть жидкости циркулирует минуя отопитель, из за чего и греется мотор. Вся проблема решается установкой термостата 2110 с 6 патрубками, и заменой местами нескольких патрубков. Тгда по отзывам КалиноКлуберов в машине стает ташкент и на ХХ и в движении. Все подробно расписано тут: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=38776. Почитай внимательно, посмотри по ссылкам там. Очень много интересного

если сильно греется двиг то термос не открывает. даже возможно что прокладке гбц пришол пушной зверек.

Alex392 писал(а):Все что выше изложили форумчане - это маловероятно. Проблема тут кроется в другом. Сам езжу на калине и собираюсь решать эту проблему. Все дело в калиновском термостате. А точнее есть такое в нем отверстие, байпас азывается, которое в зависимости от диаметра определяет количество жидкости идущее в печку. Дак вот на калине оно очень большое и большая часть жидкости циркулирует минуя отопитель, из за чего и греется мотор. Вся проблема решается установкой термостата 2110 с 6 патрубками, и заменой местами нескольких патрубков. Тгда по отзывам КалиноКлуберов в машине стает ташкент и на ХХ и в движении. Все подробно расписано тут: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=38776. Почитай внимательно, посмотри по ссылкам там. Очень много интересного

спасибо большое, почитаю.. )

юрик 277 писал(а):если сильно греется двиг то термос не открывает. даже возможно что прокладке гбц пришол пушной зверек.

вот этого совсем бы не хотелось ..

ну и на всякий замечу в масле тосола нет.. вроде бы)

может и не быть. просто давления нет в системе. когда газуеш шланги становятся упругими ? может все дело в крышке расш. бачка.
возможно вопрос дурацкий , но печка при тебе грела хорошо ?

юрик 277 писал(а):может и не быть. просто давления нет в системе. когда газуеш шланги становятся упругими ? может все дело в крышке расш. бачка.
возможно вопрос дурацкий , но печка при тебе грела хорошо ?

упругость патрубков не смотрел.. посмотрю!
поменяю крышку)
ну почему же дурацкий.. нормальный) машина у меня не долго, но при мне она грела хорошо .. чувствовался горячий воздух.. сейчас же он холодный (((

а с климатом у тебя все хорошо. потрогай патрубки на печку(горячие) то смотри сауо. Смотри циркуляцию ОЖ. интенсивость можно посмотреть в расширательном бачке. По крайней мере у меня на 10ке видно из паро отводящих патрубков идет ОЖ

попробовал выгнать воздушную пробку.. машина стала держать рабочую температур и адекватно греть печка.. радиатор стал горячим.. обрадовался но!
заметил теч с правой стороны у прокладки головки блока(( подзабил.. опять же но!
машину поставил, часа через 3 сажусь и опять все те же проблемы.. перегревается, не греет.. где то сосет воздух? вероятные места попадания воздуха?