SPL-Клуб Киров

здраствуйте!вот всё таки решил сам узнать проблему почему же стартер медленно крутит и иногда совсем не хочет крутить а на горячую иногда нормально крутит ! снял стартер (машинка 2109) и приволок домой!нашел в интернете как же это можно проверить!замыкаем минус втягивающего на акк минус а плюс втягивающего на плюс и стартер встает в положение зацепления значит исправно! потом корпус стартер на минус и + на плюс и если также встает в положение зацепления то исправно а если многократно щелкает значит погорела удерживающая обмотка! кто что может сказать?грешу всё таки на втягивающее т.к. там даже пятак плюса шевелится очень как правда отпал там совсем !

Koleka63 писал(а): т.к. там даже пятак плюса шевелится очень как правда отпал там совсем !

Сам же и ответил на свой вопрос. Втягивающее меняй по-любому, а там смотри дальше.

ну так всё менять денег не хватит!просто втягивающее спрашивал в магазин обратно не сдать!а новый стартер сразу с ним продается!не хочу сразу покупать запасное))

какбы еще не стоит забывать что за бортом зима и масло не в жидком состоянии а в тестообразном....
вот ему и сложно крутить...а когда прогревается то масло становится нормальным и жидким..

масло согласен но иногда и на горячую также точно медленно крутит!как будто замыкает! а да еще аккум при такой заводке очень быстро садит

Если " там даже пятак плюса шевелится очень", то о чем речь. Даже если сейчас причина не в нем, то все равно скоро будет в нем.

Для начала массу на машине проверь и другие силовые контакты, а потом стартер к специалисту... Всё равно в домашних условиях толком не проверишь, без нагрузки они почти все работают.

дак в том и дело что к специалисту слишком накладно ! проще новый купить и редукторный и быть уверенным! кто еще что подскажет на счет втягивающего?

сколько лет стартеру?

не имею понятия т.к. машину преобретал с рук и он там уже был)

На девятке я напрямую проверял.
Один конец провода приматывал к +АКБ, второй тыкал на + втягивающего (на нейтрали, зажиг выкл.)

такой провод должен быть! не понял тебя...

Koleka63 писал(а):такой провод должен быть! не понял тебя...

Этим проводом тыкаем на клемму вместо провода от замка зажигания на втягивающее который идет. Вот и проверяем стартер под нагрузкой напрямую, без релюшек и замков зажигания.

получается это что я и написал ... если + и - подсоединить к акк то он встает в положение зацепления а когда через корпус то он многократно это делает....что значит что обмотка пробита или я чтото не понимаю

Koleka63 писал(а):получается это что я и написал ... если + и - подсоединить к акк то он встает в положение зацепления а когда через корпус то он многократно это делает....что значит что обмотка пробита или я чтото не понимаю

Но ты написал, что приволок домой, значит он снят был. А я говорю на машине под нагрузкой.