SPL-Клуб Киров

Ситуация такая: автомобиль ваз 2114,во время езды или при простое, стрелка тахометра поднимается за пределы циферблата,реальные 1000об а показывать может 2000-8000+,помогает отключение акб на 5 сек, такие фокусы могут быть 2-3 в день а могут 1 раз в 3дня. Подскажите где искать причину

массу проверяй

а по точнее,где ее проверять?

везде, начни с аккумулятора, а потом и под торпеду залезь посмотри. Протяни все.

Geolog писал(а)::D везде, начни с аккумулятора, а потом и под торпеду залезь посмотри. Протяни все.

Лучше сразу под торпеду

проверил все,походу глючит сам тахометр

stayker писал(а):проверил все,походу глючит сам тахометр

тест щитка делал?

Нажимай кнопку на спидометре и одновременно ключ поворачивай

тест делал все работает,выяснил что его глючит когда даешь свыше 3000об, тоесть стрелка может прыгнуть на 500-1000об вверх и когда глушишь стрелка остогавливается не на 0 а скажем на 500об, заводишь и вместо 900 показывает естественно 1300,скидываешь клему акума, стрелка опускаеться в 0 и далее все работает нормально до очередного глюка,так что наверно глюк в приборке

еще есть два места куда ты сто пудов не заглдядывал это провода за щитком сразу. снимай приборку и там увидишь. возможно придеться кидать доп массу на щиток приборов.

ну у меня все приборы работают кроме 1го это тахометр,у тебя может действительно массы не хвататет

такая же проблема ВАЗ-2114 2005. только со стрелкой температуры! на 0 не опускается

я говорю проверьте массы от приборки до кузова, а лучше бросить дополнительный провод с приборки на массу кузова

похоже что проблему устранил,по крайней мере не глючит уже 3 дня,буду смотреть что дальше будет.

Вообщем как и писал выше: Пока акум не скинешь приборка по нормальному работать не станет,каждый раз я бегал открывал капот,скидывал клему. Хватило меня не надолго- решил сделать кнопку сброса из салона, чтобы больше не бегать к акуму, так как приборка новая дорого стоит- это было единственное решение на тот момент. Значит к приборке идут 2 колодки белая и красная в них идут по 1ой массе ( черный проводок) я их обрезаю и соединяю в один провод ведущий к кнопке (которую я установил что бы сбрасывать приборку после очередного глюка) далее провод идет тупо к кузову... НО самый прикол то что мне ее не приходится использовать, приборка перестала глючить, отсюда вывод : нехватало массы в какой то колодке проводов.....

Езжу уже 3тий день работает отлично тьфу тьфу тьфу

Geologу спасибо!!!