SPL-Клуб Киров

Помогите, после ремонта ГБЦ стало жрать масло ведрами. Двигатель 21126. Меняли клапана, колпачки.

во-первых могли не качественно поставить колпачки, либо колпачки говно. во-вторых, поршни доставали? втулки клапанов проверяли?

поршни не доставали, втулки хорошие

на 126 пихле при встрече поршней с клапанами обычно еще страдает поршневая и шатун. втулки каким образом проверяли?

бывают случаи и трещин в гбц

маньяк писал(а):Помогите, после ремонта ГБЦ стало жрать масло ведрами. Двигатель 21126. Меняли клапана, колпачки.

100% в поршневой косяк!!! Если пробег небольшой то при капиталке (а на нее ты скорее всего и попал) можно в 82,0 группы Е уложиться, естественно с переделкой на нормальный 124 низ (2110 шатун и 21124 поршень с увеличением глубины циковки чтобы клапана больше не загибало). Ну и досканально проверять ГБЦ, хз чего там понаделали!!! Могу помочь!!!

вскрывать и смотреть. ориентировочная сумма на которую ты попал от 10. 000 руб. и переделывать на 124 поршневую. т.к поршневую с приор в Кирове сложно найти. стуков нет посторонних ?

Как и выше было написано, направляйкам может панама при загибе клапанов, вывод смотреть.

Есть и поршня приора сток и есть приоровская с проточками сток, что бы не загибало, переделывать не надо будет, замена только поршней.
В ТЛТ люди фризой делают проточки под клапана на родном поршне, но в гаражгых условиях не советуют, поршеньки гавницо на приоре, тотенько все, мяса нету там. Мол есть нюансы.
Ставьте к-т Гатеса ремень грм с 2 роликами, с ними случаев не было, ролики не китай.
Меняем своим клиентам каждые 30тыс/км (не предсказуемая вещь )