SPL-Клуб Киров

Вот сижу и думаю,на классике(не инжекторе)тромблеры как нить отличаются?допустим с двигатель 3ки взять тромблер и с 5шного двигателя у которого ремнём...есть какие нибудь различия?

В БСЗ применяется датчик-распределитель зажигания 38.3706 (для двигателя 1,5 - 1,6 литра), 38.3706-01 (для двигателя 1,2 - 1,3 литра, у него короткий шток), 38.3706-10, 038.3706-10, 3810.3706 (для двигателя 1,7 литра, Нива), внешне одинаковые, кроме 38.3706-01 (короткий шток).

slimone писал(а):Вот сижу и думаю,на классике(не инжекторе)тромблеры как нить отличаются?допустим с двигатель 3ки взять тромблер и с 5шного двигателя у которого ремнём...есть какие нибудь различия?

различаются длиной штока. Как Андрей написал выше, на моторах 1,2 и 1,3 литра (низкий блок) трамблер с коротким штоком, на моторах 1,5 и 1,6 литра (высокийблок) - трамблер с длинным штоком, на ниве своя тема - там бесконтактный стоит с завода со СВОИМ углом опережения. Отличить можно длинный от короткого по проточке почти у самых щлиц - на станке канавка сделаан небольшая на штоке - на длынных трамблерах такое