Добавлено: 02 июл 2009, 18:41они ставятся во внутрь, крепление амортов переделывать нада. вот так.
Страница 2 из 2
Добавлено: 02 июл 2009, 18:41Добавлено: 02 июл 2009, 19:53Что то не совсем понятно. Надо будет как нибудь вживую взглянуть если ты конечно не против. А двойной передний стабилизатор ты не ставил себе?
Добавлено: 03 июл 2009, 00:58Саша Белый писал(а):Что то не совсем понятно. Надо будет как нибудь вживую взглянуть если ты конечно не против. А двойной передний стабилизатор ты не ставил себе?
спроси у ANTONIOO,у него стоит
Добавлено: 03 июл 2009, 08:38Да я знаю как он ставится. Только вот мне просто интересно по ощущениям как становится машинка
Добавлено: 03 июл 2009, 12:09ну дак я тебе и говорю,спроси у него 
Добавлено: 03 июл 2009, 13:44Хорошо спасибо за совет
спасибо за советДобавлено: 03 июл 2009, 15:47Любая доработка подвески улучшает устойчивость машины. Все зависит как ты будешь ездить на машине и нада ли те это.
Добавлено: 12 июл 2009, 11:46как ставится 2я поперечная тяга?так же рядом прикручивается? и есть ли смысл,или может ограничиться только нижними продольными?
Добавлено: 10 авг 2009, 18:32при замене резинок в реактивных тягах втулки выколачиваем(или выжимаем приспособой) а резинки берем дрель и сверло на 8 малехо всовываем сверлышко между резинкой и тягой нажимаем кнопку БРЫК и резинка улетела 
Добавлено: 10 авг 2009, 18:48Хватит одних продольных.miw@nya писал(а):как ставится 2я поперечная тяга?так же рядом прикручивается? и есть ли смысл,или может ограничиться только нижними продольными?
Добавлено: 10 авг 2009, 19:29подумал и решил оставить одну.попробовал вроде ничего получилось и переделок оказалось гораздо меньше чем на жигулях,главное бак измять чтоб не задевалVini4 писал(а):Хватит одних продольных.miw@nya писал(а):как ставится 2я поперечная тяга?так же рядом прикручивается? и есть ли смысл,или может ограничиться только нижними продольными?