SPL-Клуб Киров

МexaNik писал(а):

romka94_ писал(а):дело не в том что приятне, может уже кто нибудь сталкивался с таким

тебе уже кучу вариантов самых вероятных расписали. пока собираешь инфу - давно бы уже все проверил сходил. и еще, как так открутился шкив? там по определению не может такого быть

Бывает - при сборке протянули хреново вот и все.

SaiD писал(а):при сборке протянули хреново вот и все

хз хз, там же он крутится в сторону затяжки, или я ошибаюсь? у меня например хрен сорвешь этот болт, стоит как вкопаный

МexaNik писал(а):

SaiD писал(а):при сборке протянули хреново вот и все

хз хз, там же он крутится в сторону затяжки, или я ошибаюсь? у меня например хрен сорвешь этот болт, стоит как вкопаный

Так-то наоборот - вращение колена отворачивает шкив. Колено крутится по часовой стрелке, и еслиб не шпонка, подтормаживаемый ремнями шкив при слабой затяжке отворачивал бы болт за головку. Есть ведь такой древний способ откручивания болта шкивов: Одеть на болт длинный ключ, и крутнуть стартером. Ключ при вращении ударяется об лонжерон или другие части авто - и откручивает болт. А вот болт распредвала - там да, усилие направлено на затяжку.

посоветовался с людьми, говорят это 100% шпонку на коленвале сорвало и всё

SaiD писал(а):Есть ведь такой древний способ откручивания болта шкивов: Одеть на болт длинный ключ, и крутнуть стартером.

Я в связи со склеерозом этот древний способ не раз на авто клиентов пользовал: чтоб контакты в трамблёре разомкнулись ключём за гайку коленвал проворачиваешь, контакты в трамблёре обслужишь, закрываешь крышку трамблёра и на стартер... БАХ!!! Блин... , опять гайку открутил!!!

не понял сути сообщения!

leopold писал(а):

SaiD писал(а):Есть ведь такой древний способ откручивания болта шкивов: Одеть на болт длинный ключ, и крутнуть стартером.

Я в связи со склеерозом этот древний способ не раз на авто клиентов пользовал: чтоб контакты в трамблёре разомкнулись ключём за гайку коленвал проворачиваешь, контакты в трамблёре обслужишь, закрываешь крышку трамблёра и на стартер... БАХ!!! Блин... , опять гайку открутил!!!

Да тоже на классике бывало Щас обычно рожковым пользуюсь. с ним таких проблем не бывает.

там суть то в том что болт сам открутился со шкива коленевала и потерялся

romka94_ писал(а):там суть то в том что болт сам открутился со шкива коленевала и потерялся

Плохозатянутые болты часто выкручиваются не ходу. Не парься. Шкив кстати в таких случаях на классике ни когда не слетает - его ремень держит, а вот масло уходит.

там просто как я понял щас надо достать радиатор, скинуть переднюю крышку блока, сменить шпонку, выставить по меткам, всё собрать и всё должно заработать

romka94_ писал(а):там просто как я понял щас надо достать радиатор, скинуть переднюю крышку блока, сменить шпонку, выставить по меткам, всё собрать и всё должно заработать

Ой не верится мне, что клапана не загнулись.

Чтобы по меткам выставить - клапанную крышку все-равно надо будет снимать. Цепь по шестерням конечно не перескочила, но нижнюю звездочку без снятия клапанной крышки снимать не очень удобно - лехко попутать зубья. А так конечно снять защиту, шкив, дюралевую переднюю крышку предварительно ослабив поддон... Радиатор можно не снимать - но со снятым однозначно работать удобнее. Если не ослабишь поддон - переднего сальника после сборки хватит на один запуск.

вот сижу читаю всё...у нас полный форум слесарей(автосервисы) и немогут человеку подсказать грамотно что за беда случилось у него... просто стыд....пардон за не в тему...

Да уж вроде всё и со всех сторон разжевали. Осталось взять инструмент и начать делать . Если нет компрессии и случилось внезапно - по любому проблемы с газораспределением. А уж что-там открутилось - сорвалось, только вскрытие покажет.

а давно ли на нивовских движках 1.6 клапана гнёт?
никогда не гнуло и тут так вдуг загнёт?)

Читаю и вспоминаю "Золотого теленка"---"Крутите romka94_ крутите!" и увидите.