1,3 1,5 1,6- какой движок тянет лучше на классике? максималка, тюнинг двигателя.

[Mihelio]

таз 06 сколько максималка? кто сколько выжимал и на каких движках?

Добавлено after 1 minute 46 seconds:
у меня 1,3 проточка, гильзовка блока, размер 82 по-моему. макс.скорость 165-170. 4кпп. кто может тюнил движок, расскажите че да как?

[ooops!]

двиг 2101 4кпп, 1,2л жал за 150км\ч с полной машиной, не стоит верить нашим спидометрам, да и вообще разгоняться до таких скоростей

[Igos]

А оно надо. На ней не подготовленной 140 ехать ой как страшно.

[STARsh!Na]

На стоквой двойке с родным девственным мотором при скорости 145 моё очко перешло в зрительный зал. Запас был, да и редуктор на тягу стоял.

[Mihelio]

для интереса пару раз разгонялся-после 120 она орет как ненормальная, велосипедисты обгоняют, больше орет чем едет,т.к. 4х ступка коробка))) а после 140 затихает до максималки. это норм.явление? про ощущения-жутко конечно. я на своей более менее уверено ловлю ее на дороге, тут прокатился на стандартной 6, самае обычная подвеска(пружины) стандарт.аморты, мама родная как ее болтает и качает! не.... че т не то. я в круг поставил kyb газ-масло с обраткой, в поворотах не дает такой крен да и на скорости меньше култыхает. пружины пожестче.
в редуктор залезать не стал, ни к чему эти убийства. жесткости все равно не хватает. спидометр проверяли, сзади друг на цивике ехал, у меня 160 было у него 158 примерно. все равно погрешность есть...

[Кирилл88]

движок 1.6. Редуктор пара 4.3 от копейки - максимум на тягу. Максималка была километров 160 на пятиступке дальше орала и брыкалась. До пары 4.3 была родная шестая в редукторе (умерла) - 3.9. Динамики не было, но максималка была выше (160 была обычная скорость без воя). Для любителей осудить пол куда гонишь так вы подвеску не видели не продавили бы машину навалившись на крыло даже. А так миша, хочешь валить без затрат на инжектор и заоблачной турбы -- копи на дроссель, пару в коробку распред (ну и шестерню само собой)

[Mihelio]

Кирисс, поддержал))

[ooops!]

про подвеску вообще отдельная тема, скорость классики на трассе 100км\ч самое комфортное, моя порезана 3на5 в поворотах ни каких кренов, ездил на стандартной после своей, думал перевернусь
а про двигатель, мне понравилось на нивовском моторе 1,7 инжектор

[Кирилл88]

ну да инжекторная башка конечно вещь хорошая, но затраты на всю проводку, эту самую башку, мозги, бензонасосы и тому подобное - шестерки просто не стоят, если это обычный повседневный поджопник (простите за мой французский)) а уж если шоу кар мастерить само собой можно и денег потратить мой был повседневом - по этому просто атмо. Стандартный набор - пиленая голова и всё такое

[Rom@]

Движок 1,6. БСЗ, свечи бриск трехконтактные, высоковольтники силиконовые толстые, коробка и редуктор сток. Немного доработанный карбик. 10 литров 98-го бенза и вуаля... Стрелка по спидометру положена на ограничитель. А это 180 с чем то км/ч. В реальности скорость наверняка меньше была. Подвеска нивовская стояла. Ехала достаточно жестко.

[Кирилл88]

98 жестоко для этой степени сжатия или я чего то не понимаю 95 я плескал конечно, чтоб нагар вышел но 98 очковал - температура то другая. Хотя бзс и леня с димой (леопольд и спарк) решили проблему нагара и о 95 я даже забыл стрелку тоже ложил, но что то мне подсказывает что обманывало меня моё пожарное красное ведерко

[offkot]

Доводилось на пятерке быть свидетелем упора стрелки в ограничитель, движок карб был расточен(на сколько-незнаю) под капотом распорки только. Остальное "с виду сток", подвеска нива.

[STARsh!Na]

Редуктор пара 4.3 от копейки - максимум на тягу

От двойки мб?

Стандартный набор - пиленая голова и всё такое

Прям в прошлое заглянул

А это 180 с чем то км/ч. В реальности скорость наверняка меньше была. Подвеска нивовская стояла. Ехала достаточно жестко.

не АБАСРАЛСЯ случаем?

Доводилось на пятерке быть свидетелем упора стрелки в ограничитель

в боксе на подъёмнике?))

[Кирилл88]

ахаха ну может и от двойки, снимал на редукторе написано 4.3 было, решил что то то начальное (в копейке следуя логике тогда 4.1). Машина к этому готовилась а не взяли и поехали ложить стрелку

[Димка]

на 2102 пара 4,44 в редукторе, на копейке 4,3, на остальной классике ставили в зависимости от мотора - на 1500 кубов 4,1 пара, на 1600 - 3,9.

конкретно на вопрос темы ответ автору:
1,2 и 1,3 крутильные моторы, но если где-то топить без подготовки - сдуваются быстро. 1,5 достаточно хороший моторчик в плане погонять на стандарте, а вот 1,6 зажат с завода - выпуска ему не хватает. Хотя между ними особой разницы нету - 100 кубов погоды не делают особой.

а если подготавливать мотор - дак любой закрутить можно впринципе, главное качественные детали использовать при сборке и собирать с умом.

Пы.Сы. все равно свой раскручу минимум до 8000 рпм