SPL-Клуб Киров

**Mexanik** » 03 окт 2009, 08:39

рекоменд менять все сразу и клеммы подчищать шкурочкой.." Своим" если делаю мажу еще спец пастой от окисления....

**rombic** » 08 окт 2009, 21:34

И еще очень рекомендую сделать трехуровневый переключатель напряжения. Себе сделал - не нарадуюсь:) http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3883271#3883271

**Диман** » 08 окт 2009, 21:36

rombic писал(а):И еще очень рекомендую сделать трехуровневый переключатель напряжения. Себе сделал - не нарадуюсь:) http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3883271#3883271

объясни в двух словах что это и для чего :so:

**rombic** » 08 окт 2009, 23:17

Очень часто наши таблетки дают хронический недозаряд акумулятора и просаживают напряжение под нагрузкой. Это можно проверить с помощью вольтметра, померяв напряжение на клеммах аккумулятора на разных режимах работы двигателя и с разной нагрузкой. Можно перебирать таблетки и найти то, что нужно. А можно слегка поднять напряжение на аккумуляторе при помощи данного прибамбаса. Особенно это полезно для тех, кто постоянно ездит по городу. То есть частые запуски, чередующиеся с короткими поездками.

**IlyaD43** » 08 окт 2009, 23:43

ромбик это ж вроде как должно акум убивать раньше времени....

**Диман** » 09 окт 2009, 08:44

rombic писал(а):Очень часто наши таблетки дают хронический недозаряд акумулятора и просаживают напряжение под нагрузкой. Это можно проверить с помощью вольтметра, померяв напряжение на клеммах аккумулятора на разных режимах работы двигателя и с разной нагрузкой. Можно перебирать таблетки и найти то, что нужно. А можно слегка поднять напряжение на аккумуляторе при помощи данного прибамбаса. Особенно это полезно для тех, кто постоянно ездит по городу. То есть частые запуски, чередующиеся с короткими поездками.

что то геморно его как то собирать на первый взгляд

**rombic** » 09 окт 2009, 16:55

Drift_men писал(а):ромбик это ж вроде как должно акум убивать раньше времени....

Недозаряд или перезаряд убивает акум. А если напряжение 13,5...14,5, то все в порядке.

**rombic** » 09 окт 2009, 16:57

Диман писал(а):
rombic писал(а):Очень часто наши таблетки дают хронический недозаряд акумулятора и просаживают напряжение под нагрузкой. Это можно проверить с помощью вольтметра, померяв напряжение на клеммах аккумулятора на разных режимах работы двигателя и с разной нагрузкой. Можно перебирать таблетки и найти то, что нужно. А можно слегка поднять напряжение на аккумуляторе при помощи данного прибамбаса. Особенно это полезно для тех, кто постоянно ездит по городу. То есть частые запуски, чередующиеся с короткими поездками.

что то геморно его как то собирать на первый взгляд

Если хочется прооще, то можно просто поставить германиевый диод в цепь возбуждения генератора, но тогда не будет возможности легкого переключения режимов.

**Диман** » 09 окт 2009, 22:35

rombic писал(а):
Диман писал(а):
rombic писал(а):Очень часто наши таблетки дают хронический недозаряд акумулятора и просаживают напряжение под нагрузкой. Это можно проверить с помощью вольтметра, померяв напряжение на клеммах аккумулятора на разных режимах работы двигателя и с разной нагрузкой. Можно перебирать таблетки и найти то, что нужно. А можно слегка поднять напряжение на аккумуляторе при помощи данного прибамбаса. Особенно это полезно для тех, кто постоянно ездит по городу. То есть частые запуски, чередующиеся с короткими поездками.

что то геморно его как то собирать на первый взгляд

Если хочется прооще, то можно просто поставить германиевый диод в цепь возбуждения генератора, но тогда не будет возможности легкого переключения режимов.

ничо не понимаю. а преключатель для чего у тебя?разные напряжения???

**Alex392** » 10 окт 2009, 00:26

Диман писал(а):
rombic писал(а):Очень часто наши таблетки дают хронический недозаряд акумулятора и просаживают напряжение под нагрузкой. Это можно проверить с помощью вольтметра, померяв напряжение на клеммах аккумулятора на разных режимах работы двигателя и с разной нагрузкой. Можно перебирать таблетки и найти то, что нужно. А можно слегка поднять напряжение на аккумуляторе при помощи данного прибамбаса. Особенно это полезно для тех, кто постоянно ездит по городу. То есть частые запуски, чередующиеся с короткими поездками.

что то геморно его как то собирать на первый взгляд

А кабель для января тот что ты показывал разве легче было спаять? :z)

**rombic** » 10 окт 2009, 07:45

Диман писал(а):
rombic писал(а):
Диман писал(а):
rombic писал(а):Очень часто наши таблетки дают хронический недозаряд акумулятора и просаживают напряжение под нагрузкой. Это можно проверить с помощью вольтметра, померяв напряжение на клеммах аккумулятора на разных режимах работы двигателя и с разной нагрузкой. Можно перебирать таблетки и найти то, что нужно. А можно слегка поднять напряжение на аккумуляторе при помощи данного прибамбаса. Особенно это полезно для тех, кто постоянно ездит по городу. То есть частые запуски, чередующиеся с короткими поездками.

что то геморно его как то собирать на первый взгляд

Если хочется прооще, то можно просто поставить германиевый диод в цепь возбуждения генератора, но тогда не будет возможности легкого переключения режимов.
ничо не понимаю. а преключатель для чего у тебя?разные напряжения???

Ты все хорошо понимаешь. Для того, чтобы аккумулятор заряжался оптимально при езде по трассе достаточно 13В. В городе этого не хватает. Аккумулятор быстрее стареет. Здесь желательно напряжение 13,8...14,2. Зимой же при минус 15 аккумулятор теряет процентов 30 емкости и плюсом к этому начинает плохо принимать заряд. Вот тут то и не помешает 14,4...14,8В. У кого есть руки и желание, тот делает. У кого нет, то никто ведь не заставляет))

**rombic** » 10 окт 2009, 07:49

Alex392 писал(а):
Диман писал(а):
rombic писал(а):Очень часто наши таблетки дают хронический недозаряд акумулятора и просаживают напряжение под нагрузкой. Это можно проверить с помощью вольтметра, померяв напряжение на клеммах аккумулятора на разных режимах работы двигателя и с разной нагрузкой. Можно перебирать таблетки и найти то, что нужно. А можно слегка поднять напряжение на аккумуляторе при помощи данного прибамбаса. Особенно это полезно для тех, кто постоянно ездит по городу. То есть частые запуски, чередующиеся с короткими поездками.

что то геморно его как то собирать на первый взгляд

А кабель для января тот что ты показывал разве легче было спаять?

К сожалению не видел, что было предложено ранее.. Но кабель для января можно спаять на двух 315 транзисторах. Это разумеется только для работы с ком-портом. Я заказывал USB-k-line адаптер на rd-lab.ru. Самый дешевый в своем роде и ни разу не подводил.

**Дрон** » 10 окт 2009, 07:49

rombic,где в городе можно трёхуровневик прикупить?

**Диман** » 10 окт 2009, 09:13

нда надо бы такую штуку.а то 2 года отъездил без зарядки))

**rombic** » 10 окт 2009, 09:54

Дрон писал(а):rombic,где в городе можно трёхуровневик прикупить?

Если бы я его нашел, то вряд ли бы стал сам огород городить. Но ни в одном магазине даже слыхом не слыхивали. Звонил в Калугу, чтоб по почте с завода прислали - сказали, что за доставку 500 рублей)) Так что если найдешь, то сделаешь великое дело для всех тазоводов;)

SPL-Клуб Киров

Генератор ипёт моск!!

Кто сейчас на форуме