SPL-Клуб Киров

ВАЗ 2112 , 16 ти клапанный, V- 1/5.Движок тупит при резком нажатии на педаль газа это происходит когда прогретый на холодную вроде как по лучше провалов незамечено но обороты 1500-1300 а когда прогреваеться до 90 градусов то пипец тупит особенно не удобно с перекрёстка . Незнаю что делать поменял датчик дросельной заслонки,свечи поменял, провода высоковольтные проверил, фильтр тонкой очистки, проверил давления бензанасоса 2.3 машина с обраткай проверил регулятор давления тоже в норме сдёргиваю шланг давление поднимаеться до 3.0

давление то маловато в системе, в районе 4х должно быть

ANTONIOO писал(а):давление то маловато в системе, в районе 4х должно быть

А точно а то читал что на машинах с обраткай 2.4

2,8 минимум. 4 тоже борщ. штатный РДТ на 3,0 идет. можно купить спорт на 4,0. но возможно причина и не в давлении

Добавлено after 1 minute 45 seconds:
сдерни шланг с РДТ и заткни его. потом попробуй так поездить, если станет лучше, то скорей всего конец насосу

Саша Белый писал(а):2,8 минимум. 4 тоже борщ. штатный РДТ на 3,0 идет. можно купить спорт на 4,0. но возможно причина и не в давлении

Добавлено after 1 minute 45 seconds:
сдерни шланг с РДТ и заткни его. потом попробуй так поездить, если станет лучше, то скорей всего конец насосу

Ты имеешь ввиду регулятора давления я сдёргивал давление поднимаеться до 3.0 но ездить не пробывал завтра попробую

Добавлено after 20 hours 9 minutes 21 second:

Саша Белый писал(а):2,8 минимум. 4 тоже борщ. штатный РДТ на 3,0 идет. можно купить спорт на 4,0. но возможно причина и не в давлении

Добавлено after 1 minute 45 seconds:
сдерни шланг с РДТ и заткни его. потом попробуй так поездить, если станет лучше, то скорей всего конец насосу

сегодня сдёргивал его но не помогло обороты поднимються а провалы никуда не делись поменял памперс на бензанасосе хотя и тот был чистый
А возможноли что из за датчика температуры такой глюк?

Когда шланг с РДТ снимал, шланг затыкал надеюсь?
ДМРВ проверял на работоспособность?
Давление нужно смотреть не только на ХХ, но и на оборотах, падать ниже чем на ХХ недолжно!!

Ivan писал(а):Когда шланг с РДТ снимал, шланг затыкал надеюсь?
ДМРВ проверял на работоспособность?
Давление нужно смотреть не только на ХХ, но и на оборотах, падать ниже чем на ХХ недолжно!!

Да всё так и делал ДМРВ тоже проверял работает на 100 процентов скорее всего я думаю какой то датчик глючит потому что пока машина не достигнет температуры 90 градусов никаких провалов нет но как температура достигает так пипец провалы дёрганье какое то или же грешу на бобину или датчик температуры

проще тогда скататься на диагностику, чем гадать по телефону)))