SPL-Клуб Киров

**leopold** » 22 июн 2011, 23:31

Это для какой цели напаять бронзовые или стальные? На всех стартёрах, генераторах, да и вообще электродвигателях коллектора изготовляются из меди. Сравни, хотя бы её электропроводность с остальными металлами.

JD » 23 июн 2011, 07:20

leopold писал(а):Это для какой цели напаять бронзовые или стальные? На всех стартёрах, генераторах, да и вообще электродвигателях коллектора изготовляются из меди. Сравни, хотя бы её электропроводность с остальными металлами.

Согласен, а теперь сравни электропроводность меди и графитовых щеток))) Да и качество у колец (да и вообще тазочастей) крайне низкое,. Да и медь\графит - не самая лучшая пара трения. >>>ТЫЦ<<< - это так, для ознакомления. К тому-же при износе напаянных конец (в чем я лично сомневаюсь, скорее гена помрет своей смертью) - для их замены не нужно будет разбирать генератор, 70Вт паяльник и пол часа времени)))

**leopold** » 24 июн 2011, 00:34

Познавательная статья, вот только не будут ли кольца ржаветь, железяка всё таки :think:

. Да и интересно, почему же во всех эл. двигателях и генераторах во всём мире коллектора делаются из меди, а не из гораздо более дешовой и , в данном случае,"вечной"стали? Даже китайцы и то ещё до такого не додумались. В жизни не разу не встречал стального коллектора, хотя со всякой такой хренью вошкаюсь с середины 80-х годов :idnk:

JD » 24 июн 2011, 07:26

А с чего они ржаветь-то будут? По крайней мере те места по которым будут тереться щетки - им точно ничего не будет, да и медь тоже имеет свойство окисляться. а учитывая в каком месте на тазах стоит генератор - за год они вообще должны скисать в какаху, а ничо) Даже налета зеленого не бывает обычно

**Ranger** » 24 июн 2011, 07:30

если генератор со стальными щетками постоит пару недель (например машина на стоянке или в гараже), то коллекторы покроются ржавчиной и при запуске двигателя щетки может попросту обломить. Другое дело если они из нержавейки

но я не в курсе насчет её проводимости.

**leopold** » 24 июн 2011, 07:46

Вот вот, и я об этом же. Обратите внимание на тормозные диски уже на следующий день после дождика. А если пару-тройку дней постоит машина,то они вообще все рыжие становятся. А в генератор влага ещё как попадает. Ничего вечного не бывает, а коллектор тысяч 100 км. полюбому проходит, за это время и подшипники уже к замене созреют, и у диодного моста окислов и пыли-грязи накопиться. Хотя, как говориться, лишь бы в радость

SPL-Клуб Киров

И снова про генератор))))

Re: И снова про генератор))))

Re: И снова про генератор))))

Re: И снова про генератор))))

Re: И снова про генератор))))

Re: И снова про генератор))))

Re: И снова про генератор))))

Кто сейчас на форуме