SPL-Клуб Киров

Может кто знает. У меня рав 4, там 4 лямда-зонда. Загорелся чек, сделал дигностику. мне сказали, что на двух зондах не работает нагревательный элемент, но это ничего страшного сами они работают, т.е. можно ездить. Ездил так долго. В другом сервисе был, по другой причине, мастер заодно сделал диагностику, сказал те же ошибки, но говорит, что при любой ошибке лямда-зонда система их из работы выключает, т.е. я езжу на 2-х, соответственно и расход вырос. А расход действительно великоват, но он маленьким и не был. подскажите!

Я не помню точно,работает ли лямбда-зонд если не работает нагреватель,но точно могу сказать,что если он не нагревает до нужной температуры,то зонд не работает на полную отдачу,соответственно движок работает на неоптимальной смеси в итоге расход растет. Ищи реальный сервис с шарящими сервисменами. Если будут работать все нагреватели-расход однозначно снизится

Зонд вообще не работает когда он не прогрет, вернее он работает но контроллер не использует его информацию т.к сигнал с него идёт недостаточного диапазона. Как только сигнал начинает изменяться в пределах рабочего диапазона (лямбда-зонд прогрелся) контроллер начинает корректировать подачу топлива.
Нагреватель в зонде нужен только чтобы прогреть датчик до рабочей температуры сразуже после пуска. После же он разогревается выхлопными газами.

Была такая-же беда на Тойоте, была лямба, с 4 проводами, один из них, был провод нагрева зонда, он от времени и наших прелестных дорог, отпал и сразу началось, началось время поездок на заправку, расход сразу вырос. И еще раз подтвердилось мое мнение о зарубежном автопроме, раз есть провод, он должен быть к чему-то подключен-работать, за исключением очень редких случаев)))))))))))))))))