SPL-Клуб Киров

Мой, довольно таки престарелый ВАЗ 21093 1996 года рождения вдруг перестал обогревать салон. Двигатель уже нагрет до 80 а воздух идет холодный. Поменял радиатор отопителя, подтянул заслонку никаких результатов. Главное патрубки которые ведут к радиатору отопителя горячие а воздух в салон холодный идет. Вот и не знаю на что думать. Есть вариант что термостат накрылся. Подскажите что делать?

была уже подобная тема..термостат скорей всего

dmckatkov писал(а):была уже подобная тема..термостат скорей всего

если патрубки горячие оба то не термостат! может заслонка Горячий холодный?

Как вариант, радиатор печки забит. А воздух дует в салон? Может просто листвой воздуховоды забиты? Может быть ещё воздушная пробка, если тосол сливал. Заедь передом на горку (чем круче -тем лучше) и погазуй.

Лёнь, человек написал, что менял радиатор отпителя. Вероятно, что воздушная пробка в нем теперь стоит, хотя если оба патрубка горячие, то значит тосол через него циркулирует. Возможно еще, что не совсем правильно установлены воздуховоды, либо неправильно отрегулированы заслонки. Вообщем дело ясное, что дело темное.

Ой! Рома, я не внимательно прочитал. Ну, тогда наверно с воздуховодами что-то

Заслонку смотрел через отверстие со стороны водителя, открытие закрытие есть, на сколько плотно увы не видно. Воздух в солон дует хорошо, проблема в том что он холодный. На счет воздушной пробки возможно, хотя тосол не сливал, обязательно воспользуюсь советом. Оба патрубка горячие. На счет не правильной установки воздуховодов - собственно никаких ремонтных работ не проводилось. Ещё две недели назад все было в норме, нагревал салон отлично, потом начал заедать то греет то нет, причем может на холостом греть а при движении перестает или наоборот. Почитал в по форумам разным - говорят может помпа быть неисправна

Так, если бы помпа была, один из патрубков радиатора был бы значительно холоднее другого, да и
сам двигатель кипел бы, циркуляция тосола плохая бы была Может, правда, пробка воздушная? А как ты радиатор печки менял не сливая тосола? Я как то тоже радиатор печечный менял, так точно так же было, не грело не фига, пока машину мордой на пригорок не загнал. А потом сразу горячий воздух дуть начал и уровень тосола в бачке заметно убавился. Долил и всё ОК стало.

Радиатор печки менял не сливая тосол, потеря примерно 50-100 мл если интересует смотри здесь http://www.drive2.ru/cars/lada/2109/210 ... 3854/#post. Сейчас прокатился встал на горку прогазовал вроде стал теплый идти наверно надо ещё раз попробовать чтобы горячий был.

ser_zh писал(а):Радиатор печки менял не сливая тосол, потеря примерно 50-100 мл если интересует смотри здесь http://www.drive2.ru/cars/lada/2109/210 ... 3854/#post. Сейчас прокатился встал на горку прогазовал вроде стал теплый идти наверно надо ещё раз попробовать чтобы горячий был.

Пробка скорее всего воздушная

Добавлено after 1 minute 43 seconds:

Ru писал(а):

ser_zh писал(а):Радиатор печки менял не сливая тосол, потеря примерно 50-100 мл если интересует смотри здесь http://www.drive2.ru/cars/lada/2109/210 ... 3854/#post. Сейчас прокатился встал на горку прогазовал вроде стал теплый идти наверно надо ещё раз попробовать чтобы горячий был.

Пробка скорее всего воздушная, если не сливал тосол Прогонять нужно ее, снять например один патрубок и дождаться устойчивой струи тосола.

Спасибо за совет, но больно не хочется в салоне гадить, не удобное там место для прокачки таким способом. Когда менял радиатор весь перематькался хотя в салон ни капли не попало (на коврик слилось).