Поясните о дифе паркетника

[XanD]

Те же самые диференциалы и муфты,только электроникой на датчиках управляются

тупо зажимает тормозом буксующее колесо, и соответственно момент уходит на другое.

Авто рав 4 04года. в книжке написанно - Постоянный на все колеса, с симметричным межосевым дифференциалом блокируемым вискомуфтой.

а с 2006г она переднеприводная, и только когда передние буксуют, срабатывает муфта и подключает зад

[ZeM]

а с 2006г она переднеприводная, и только когда передние буксуют, срабатывает муфта и подключает зад

такая схема намного экономичней и безопасней, имхо

[ост RECARO]

про какую кнопку вы говорили ?

[Коля Таран]

Про кнопку блокировки вроде ZeM упоминал. У Уаза рукой рычаг дергаеш,у японца пальцем кнопку нажимаеш,вся разница

[ост RECARO]

на ниве тож рычаг маленкая такая кнопочка рядом с рычагом акпп ?

[ZeM]

приедь - посмотрим, расскажу тебе все, бывает и нет кнопки блока

[ост RECARO]

машина не моя. у родителей. они рассказали как они из ямки не выехали вот я и решил уточнить как так крутились только передние колеса.

[ZeM]

ну значит задние жосско сидели в какашках ))))))))))))))

[ост RECARO]

на снегу

[ZeM]

ну бывает )

[ост RECARO]

паркетник одним словом, да и за рулем не джипер сидел

[Igos]

Я вот на шеви ниве тоже не понимаю Повышеная, пониженая это понятно. А когда к примеру втыкаю блокировку дифференциала повышенную, то какие колеса тянут? Когда включал блокировку и пытался с ручником и выжатым сцеплением зайти в занос, то ручник, как будто не работает. Машина как ехала прямо так и едет

[ЙОШЬ]

а с 2006г она переднеприводная, и только когда передние буксуют, срабатывает муфта и подключает зад

такая схема намного экономичней и безопасней, имхо

То, что экономичнее - согласен, а то, что безопаснее - нет. Представьте ситуацию: по льду заходите в поворот, в какой то момент начинают пробуксовывать передние колёса и тут бац и подключаются задние.
Безопаснее всего ПОСТОЯННЫЙ полный привод.

[юрик 277]

блокировка блокирует меж осевой диф в раздатке. т. е будет крутить и перед и зад независимо чему легче , но т.к нет меж колесной блоки то то колесо которому легче будет прокручиваться ( на обоих мостах ) . при включенной блоке машина хуже входит в поворот. с заходом на ручнике лутше не практикуи. машина не та. может и сюрприз выкинуть в плане дтп.

экономия сомнительна. колеса всеравно крутятся. на некоторых машинах блокировку не включиш если пробуксоввывают колеса. поэтому рекомендуют блокироваться заранее.

[ост RECARO]

Я вот на шеви ниве тоже не понимаю Повышеная, пониженая это понятно. А когда к примеру втыкаю блокировку дифференциала повышенную, то какие колеса тянут? Когда включал блокировку и пытался с ручником и выжатым сцеплением зайти в занос, то ручник, как будто не работает. Машина как ехала прямо так и едет

правильно юрик написал. без блокировки межосевой у тебя может и одно колесо крутится, а при включенной блокировке обязательно будет крутиться переднее и заднее.

проверь сам ! прижми машину в сугроб влючи понижайку порезче стартани чтоб под колесами оказался лед машину на передаче оставь и выходи смотри что у тебя крутится, потом включи блокировку и снова смотри. нагляднее все поймешь

В тоге получается, если ты гдето сел или в горку, то включаешь блокировку и у тебя пребавляется 50% что ты выедешь бутет крутится обязательно 2е оси.