Коля Таран писал(а):А хорошего варианта нет? А то и так и так плохо)))))
Чё ж тут плохого, больше никак не узнаешь почему заряд пропал, у меня на иже один раз клемма слетала с замка зажигания, второй раз щётки ломало у гены, слава богу акума хватило, доехал до автолюбителя - сменил в полевых условиях, можно конечно на всех обмотках возбуждения померять сопротивление, есле межвиткового замыкания нет то почистить коллектор от нагара, сменить щётки, протестить бпв, зачистить все клемы и обеспечить плотность соединения. Тогда причина всё равно найдётся, но первый вариант менее геморойный и быстрый, доступный по уму каждому.
Зебра за рулём автомобиля долго думала, что же показывает ей гаишник.