SPL-Клуб Киров

Возможно, где-то и было - не пинайте. Нет времени мучать поисковик. Машина ВАЗ-21124, двигатель соответственно 124-й. В районе масляного фильтра чуть правее потеки тосола. Сам с подобным еще не сталкивался. Поэтому возник вопрос. Что там может пропускать? Что менять? Сложности при разборке? Что, возможно, еще сразу необходимо заменить?

место крепления патрубка металлического от помпы там, подлазить не очень удобно, тосол сливать, прокладку заменить на фланце и все. А помпа сама в порядке?

Sneg087 писал(а):место крепления патрубка металлического от помпы там, подлазить не очень удобно, тосол сливать, прокладку заменить на фланце и все. А помпа сама в порядке?

Без понятия. Как это определить? Раньше на всех машинах таких проблем не возникало.

кожух ГРМ сними и посмотри, нет ли потеков вокруг помпы

Добавлено after 1 minute 32 seconds:
ну у меня блок 2112, там кожух этот нераздельный, его снимать геморно немного, я бы на морозе обломался бы наверно)

Sneg087 писал(а):кожух ГРМ сними и посмотри, нет ли потеков вокруг помпы

Добавлено after 1 minute 32 seconds:
ну у меня блок 2112, там кожух этот нераздельный, его снимать геморно немного, я бы на морозе обломался бы наверно)

Кроме помпы что еще сразу приобрести в магазине? Пиво само собой, из запчастей? Есть ли необходимость полностью сливать тосол?

так погоди с помпой, может просто прокладочку с фланца надо заменить, она копеечная. посмотри внимательно на местно крепления этого патрубка к блоку - должно быть видно из фланца ли сочится.

Добавлено after 2 minutes 38 seconds:
тосол как хочешь, просто если мало сольешь - излишки при откручивании патрубка выльются, по мне так уж полностью слить и не морочиться

Sneg087 писал(а):так погоди с помпой, может просто прокладочку с фланца надо заменить, она копеечная. посмотри внимательно на местно крепления этого патрубка к блоку - должно быть видно из фланца ли сочится.

Добавлено after 2 minutes 38 seconds:
тосол как хочешь, просто если мало сольешь - излишки при откручивании патрубка выльются, по мне так уж полностью слить и не морочиться

Просто я к чему это. Уж если разбирать всю эту хрень, дак заодним и поменять помпу, чтоб потом если полетит она, снова в эту тесноту не лезть

купи герметика системы охлаждения, если с помпой всё впорядке

таким макаром и двигатель откапиталишь) может все в поряде у тебя там, ну раз уж так охота - сними кожух и посмотри - сухо вокруг помпы или нет, люфты проверь на ней и на роликах. А так - ясно дело рано или поздно она износится, но так можно вообще весь двигатель поменять

Sneg087 писал(а):таким макаром и двигатель откапиталишь)

С чего бы тут двигатель капиталить? Ничё не будет, я на мотоцикле радиатор так заделывал и небыло ничё, тосол с герметикам слил как дыру забьёт, свежего залил и ездишь без проблем

да не про то, просто может и не надо помпу менять, лишние деньги тратить. А если с таким подходом - все поменять что может сломаться, так это капиталку можно нечаянно сделать)

Добавлено after 3 minutes 25 seconds:
на счет этого герметика - сколько людей, столько и мнений. мое мнение - в исправную систему охлаждения незачем это лить. это же вроде как только до сервиса доехать на ремонт. Просто однажды наблюдал картину на старом пазике - там радиатор засопливел, залили этой гадости, а через месяц просто радиатор выбросить пришлось, потому что в нем все каналы забило

Я тут тоже недавно прокладку крышки клапанов менял, оказалось что ещё ремень грм менять надо)

дак оно всегда так как правило утягивает - вроде меняешь мелочь, начинаешь все проверять и накапываешь еще на два дня ремонта и лишних пару рублей

снял крышку, а он весь в трещинках, а я на трассе до 6 тысяч движку крутил не зная)

герметик бред полный, если и ща дыру заткнет, то потом проблем необерешься, тем более хороший стоит не одну сотню.

лучше съезди в сервис, отдай 100 - 150 руб за диагностику и узнай точно откуда бежит, а там и цены на ремонт узнаешь и здесь будет что спросить, а так пальцем в небо тыкать бесполезно, пол машины перебрать так можно