SPL-Клуб Киров

У меня в шохе стоит бсз, от знакомого услышал что можно поставить ручной октан корректор в салон. Кто, что может сказать по этому поводу?

Можно поставить, но не вижу смысла..Если правельно всё установлено т.е зажигание, карбюратор, то он не нужен..Нужен он тогда,когда заправляешься на разных заправках и бензЫн то хорошый, то гадость,вот тогда он и нужен...

Flim писал(а):Можно поставить, но не вижу смысла..Если правельно всё установлено т.е зажигание, карбюратор, то он не нужен..Нужен он тогда,когда заправляешься на разных заправках и бензЫн то хорошый, то гадость,вот тогда он и нужен...

у меня с зажиганием всегда проблемы, ни как не могу выставить чтоб идеально было

Как так, я как понял у тебя безконтактное зажигание, в нём проблемм обычно не бывает за исключением нескольких нюансов..

Flim писал(а)::surp: Как так, я как понял у тебя безконтактное зажигание, в нём проблемм обычно не бывает за исключением нескольких нюансов..

ну не едет она, упирается и все тут. карб с механическим приводом 2-ой камеры, настроен отлично

Flim писал(а):Можно поставить, но не вижу смысла..Если правельно всё установлено т.е зажигание, карбюратор, то он не нужен..Нужен он тогда,когда заправляешься на разных заправках и бензЫн то хорошый, то гадость,вот тогда он и нужен...

+1! Как-то один мой знакомый таксист на 2106 докапался до меня с установкой октан-корректора. Как не пытался, отговорить не смог - поставил. В итоге через полгода кручения туда-сюда он ко мне приехал и попросил снять. Ибо уже навязчивая идея началась крутить ручку этого корректора, а толку ни какого. Конструкция БСЗ такова, что со временем эксплуатации угол опережения не сбивается, если сам не полезешь.

мне просто уже несколько раз по стробоскопу настраивали толку никакого, пробовал сам с места подрывает но на скорости начинает тупить

Может просто вакуумник не работает? Вот и начинается проблема...

у меня на 2-ой камере вакумник отключен там механический привод сделан

И ты, поставив октан-корректор, каждый раз при разгоне его будешь крутить, а потом обратно возвращать? Оригинально. Может в чём-то другом дело, а не в зажигании?

leopold писал(а):И ты, поставив октан-корректор, каждый раз при разгоне его будешь крутить, а потом обратно возвращать? Оригинально. Может в чём-то другом дело, а не в зажигании?

а в чем еще может быть?

Добавлено after 13 minutes 52 seconds:
попробую еще родной карб поставить посмотрю как поедет

leopold писал(а):

Flim писал(а):Можно поставить, но не вижу смысла..Если правельно всё установлено т.е зажигание, карбюратор, то он не нужен..Нужен он тогда,когда заправляешься на разных заправках и бензЫн то хорошый, то гадость,вот тогда он и нужен...

+1! Как-то один мой знакомый таксист на 2106 докапался до меня с установкой октан-корректора. Как не пытался, отговорить не смог - поставил. В итоге через полгода кручения туда-сюда он ко мне приехал и попросил снять. Ибо уже навязчивая идея началась крутить ручку этого корректора, а толку ни какого. Конструкция БСЗ такова, что со временем эксплуатации угол опережения не сбивается, если сам не полезешь.

Странно... у мну на трояке когда-то стоял корректор. ИМХО - весчь если уж не очень нужная, то по крайней мере не вредная. Топливо на АЗС разное, и коррекция зажигания иногда требуется. Хотя конечно лучше "Силыч" поставить - он самостоятельно уголок подворачивает под конкретное топливо.

Alexandr_vaz писал(а):у меня на 2-ой камере вакумник отключен там механический привод сделан

Я вообще то имел ввиду вакуумник на самом трамблёре, он много может волшебства показать..