На зилах штатно устанавливалась так называемая "транзисторная система зажигания" Смысл в том, что уменьшено напряжение на контактах трамблёра, а за счёт транзистора на выводы катушки напряжение повышеное идёт (уж не помню сколько в вольтах
). В сырую влажную погоду зачастую двигатель не заводится по причине окисления контактов трамблёра. Достаточно просто наждачкой чуть пройтись и двиг заводится. На автобусах ЛиАЗ такая же система стояла. Я в автобусном парке в ночные смены 9 лет отработал, так водилы по утру, начиная часов с 4-х постоянно такой фигнёй доставали. Придёшь, наждачкой почистишь, и как ни в чём не бывало заводится и ездит... до сдедующего утра.