Не греется больше 70 градусов

[ост RECARO]

обрезать ничего не буду т.к. при хорошей нагрузке или летом нехватало штатного вентелятора машина перегреваться начинала(со штатным вентилятором).

недавно и зимой в лесах температура за 90 поднялась(кипеть хотела) что не то, но немогу понять что

[smirnod]

обрезать ничего не буду т.к. при хорошей нагрузке или летом нехватало штатного вентелятора машина перегреваться начинала(со штатным вентилятором).

недавно и зимой в лесах температура за 90 поднялась(кипеть хотела) что не то, но немогу понять что

Сделай элементарное - проверь уровень тосола. Система небось полусухая, канешна греться будет.

[ост RECARO]

простите, но с образованием техник-механик я не знаю как его проверять

конечно тосол есть!

[MaxMT]

У меня тоже плохо прогревается, не больше 70. Вот мороз был дак зубы стучали - печка соответственно греет ниочем. Засунул картон перед радиком и сверху двигло укутал старым пуховиком. В результате стала греться где-то до 80. Точнее определить сложно по убогой вазовской приборке, но печка стала дуть потеплее и если оставить машину на полчасика работать, то можно даже про греть салон чтобы ездить без куртки. Сегодня потеплело и мотор греется так, что включается пропеллер, в салоне Африка.

[Кулига]

А у меня так и есть 70.До 90 прогрелся тока в пробке на первой скорости пока дёргался

[Greh]

Сдаётся мне что у вас ребята термостаты перепускают,качество плохое сейчас,надо их дорабатывать(проверять,притирать,кипятить) ! Не плотно закрывают большой круг(и системы при этом нет:раз закрыл два раза нет),по шлангам можно и не определить,а в морозы сильные это проявляется на лицо.Я на 3 термосе остановился,например по теплоотдаче печки 83-85 не так жарит как 91-93(темпер по Штату),один термос вообще холодный(первое открытие)работал до 90,а потом начинал испонять

[Mihelio]

у меня обратная проблема!)) греется по трассе немного за 90! паникую разгоняться! помпу поменял день назад! винт.эл-кий на стоячей работает. раньше температура 75-80 была, сейчас как-то сыкотно, что вскипит!

Добавлено after 42 seconds:
по сути дела должно ведь при движении меньше, а у мя поползла!

Добавлено after 1 minute 14 seconds:
тосол в норме, термостат до смены помпы выдавал, как написал выше температуру. может это глюкопереход погоды с мороза на тепло?

[Alexandr_vaz]

немножко не в тему но: у меня ваз 2106 после замены термоста, шлангов, кранника и тосола стрелка держиться стабильно 90 градусов но из печки дует чуть теплый воздухов, морда закрыта. Что делать?

[Mihelio]

краник под пенелью под бардачком (слева под бардаком прямо под панелью) нужно повернуть, у меня так было когда задвижка на печке сломалась. это как вариант. а так смотри тосол, прокачай его, патрубки проверь еще раз.

[Alexandr_vaz]

краник под пенелью под бардачком (слева под бардаком прямо под панелью) нужно повернуть, у меня так было когда задвижка на печке сломалась. это как вариант. а так смотри тосол, прокачай его, патрубки проверь еще раз.

краник открыт полностью открывал его рукой. а как еще можно прокачать систему кроме горки и отсоединения шланга с коллектора?

[Mihelio]

лично я больше способов не знаю. завоздушена печка, прокачивать по любому придется так как ты написал.

[Alexandr_vaz]

спасибо. сегодня попробую

[Mihelio]

Не позавидуешь... в такоцй то мороз((( Удачи тебе. на всякий пацанов поспрашивай, мало ли другая методика у кого)) но думаю не нужно изобретать велосипед.

[Alexandr_vaz]

не помогло. когда на шланги нажимаешь тосол начинает поступать в расширительный бачок

[Mihelio]

Для начала открываешь заслонки у печки в салоне, потом заливаешь тосол до верхней кромки радиатора, дальше заливаешь в расширительный бачок чуть больше отметки минимум. после всего этого не закрывая крышку на радиаторе, заводишь машину в радиаторе будет уменьшаться тосол ты его потихоньку подливаешь, как перестанет понижаться уровень тосола в радиаторе можешь закрывать на нем крышку и спокойно ехать.
откручиваешь шланг с карба который от шланга печки идет, один чел заливает тосол в радиатор а второй смотрит пока тосол потечет из дырки в карбе и из шланжика который был отсоеденен, как потекло ставишь шланжик на место затягиваешь и начинаешь потиху лить тосол в радиатор время от времени сжимая трубки которые идут от термостата
с впускного коллектора снять тонкую шлангочку на работающий двигатель пока не побежит тосол
и кран отопителя надо открыть полностью

Добавлено after 1 minute 46 seconds:
в радиаторе тосол есть? а в расширительном бачке? из дырки в карб.течет тосол при снятом шланге? Машину то заводил или на заглушенной делал