SPL-Клуб Киров

Mihelio писал(а):Для начала открываешь заслонки у печки в салоне, потом заливаешь тосол до верхней кромки радиатора, дальше заливаешь в расширительный бачок чуть больше отметки минимум. после всего этого не закрывая крышку на радиаторе, заводишь машину в радиаторе будет уменьшаться тосол ты его потихоньку подливаешь, как перестанет понижаться уровень тосола в радиаторе можешь закрывать на нем крышку и спокойно ехать.
откручиваешь шланг с карба который от шланга печки идет, один чел заливает тосол в радиатор а второй смотрит пока тосол потечет из дырки в карбе и из шланжика который был отсоеденен, как потекло ставишь шланжик на место затягиваешь и начинаешь потиху лить тосол в радиатор время от времени сжимая трубки которые идут от термостата
с впускного коллектора снять тонкую шлангочку на работающий двигатель пока не побежит тосол
и кран отопителя надо открыть полностью

Добавлено after 1 minute 46 seconds:
в радиаторе тосол есть? а в расширительном бачке? из дырки в карб.течет тосол при снятом шланге? Машину то заводил или на заглушенной делал

Mihelio писал(а):мм... все норм похоже там, прокачал. тааак.... че может быть.... может радиатор печки забит?!
Поставь оба рычажка в крайнее правое положение... Возможно, сломан тросовый привод заслонки (нижний рычаг), и заслонка не работает. Открути корпус пепельницы, сними бутафорию и посмотри...

ост RECARO писал(а):Alexandr_vaz, температура двигателя какая ? потрубок подводящий и выходящий с печки одной температуры ? горячие?