SPL-Клуб Киров

Клубни, проехал на финике уже почти 8000, накопились вопросы:

1. Когда была температура -31, стояла машина больше 36 часов. Завелась со второго раза(первый раз схватила но заглохла - на раскрутилась). Масло 300v 5w30. Нормально ли это?
В первые 2-3 секунд после завода двиг издает шум - не громкий скрежет.
Норм или нет?

2. Когда завелась со второго раза, и трубы 3-5 сек. шел густой(прямо клубами) бело-серый дым. Пах бензином. Норм или нет?

3. При -20 антифриза в расширительном бачке выше мин на 1-2 мм. И на прогретом движке уровень между мин и макс. Хотя в сентябре в жару уровень был по макс. Это норм, или антифриз уходит?

4. Как определить, уходит ли антифриз?
Откручивал на заведеном движке маслозаливную крышку - дыма не было.
Газовал на прогретом движке(друг, я смотрел в бачек) - пузырей не было. Из расширительного пахнет только антифризом.

Один раз слышал, как булькнуло под панелью, больше повторить не смог, не булькало.

Заранее всем спасибо за ответы и участие

нормально все.
скрежет токо послушать откуда идет, скорей всего лед гденить скрипит

kirillkonovalov Если б не знал, подумал бы, что ты только-только свой первый авто приобрёл. Вопросы какие-то, не о чём .

Финик-это тебе не Калина,Лёня)))) У мя когда кореш Финика взял-даже дышал реже когда к нему подходил, тоже к каждому шуму-шороху прислушивался,выхлоп нюхал,уровни гсм проверял . Продал очень быстро,дабы на учёт к психиатру не попасть)))))))))) и взял Жигуль и в фиг не дует

Коля Таран писал(а):Финик-это тебе не Калина,Лёня)))) У мя когда кореш Финика взял-даже дышал реже когда к нему подходил, тоже к каждому шуму-шороху прислушивался,выхлоп нюхал,уровни гсм проверял . Продал очень быстро,дабы на учёт к психиатру не попасть)))))))))) и взял Жигуль и в фиг не дует

к психиатру все таки надо ему бы сходить, если после финика жигуль взял

Так Кирилл вроде не чего заумного-то и не спрашивает. Всё это происходит с любым авто в морозы, финик что, с другой планеты, что ли?

leopold писал(а):Так Кирилл вроде не чего заумного-то и не спрашивает. Всё это происходит с любым авто в морозы, финик что, с другой планеты, что ли?

Соль в том, что у меня авто были с автозапуском, поэтому это для меня в новинку
Больше всего вопрос с антифризом волнует. В +25 при нагретом моторе уровень на макс, в -20, но тоже при нагретом же моторе на середине. На холодную вообще по мин(сколько было в +25 не помню )

В любом случае, сегодня долил 200 грамм антифриза, погляжу на уровень завтра.

Еще мне не дает покоя такая вещь:
Все пишут(ну многие ) что у них авто в -30 заводится с полоборота. Я залил себе масло за 800р за литр, проверил акум(74ач), поменял свечи на иридиевые, воздушный фильтр, чистил топливную и бак, и все равно с утра он туго заводится, секунд 5-7 кручу, а иногда(довольно часто) и глохнет с первого завода.
Да и звуки издает иногда

За что такая несправедливость

Действительно несправедливость)))))) У мя Чепырка с обычными НЕиридиевыми свечами и маслом за 800 рублей за 4(четыре) литра в -36(минус тридцать шесть,ниже пока этой зимой не было) заводится с полпинка .
ЗЫ:надумаешь-махнёмся 1 в 1

kirillkonovalov писал(а):

leopold писал(а):Так Кирилл вроде не чего заумного-то и не спрашивает. Всё это происходит с любым авто в морозы, финик что, с другой планеты, что ли?

Соль в том, что у меня авто были с автозапуском, поэтому это для меня в новинку
Больше всего вопрос с антифризом волнует. В +25 при нагретом моторе уровень на макс, в -20, но тоже при нагретом же моторе на середине. На холодную вообще по мин(сколько было в +25 не помню )

В любом случае, сегодня долил 200 грамм антифриза, погляжу на уровень завтра.

Еще мне не дает покоя такая вещь:
Все пишут(ну многие ) что у них авто в -30 заводится с полоборота. Я залил себе масло за 800р за литр, проверил акум(74ач), поменял свечи на иридиевые, воздушный фильтр, чистил топливную и бак, и все равно с утра он туго заводится, секунд 5-7 кручу, а иногда(довольно часто) и глохнет с первого завода.
Да и звуки издает иногда

За что такая несправедливость

не парься и катайся.... если антифриз не дает покоя проведи тест налей в бутылки и проверь как меняется объем в тепле и на морозе...

Коля Таран писал(а):Действительно несправедливость)))))) У мя Чепырка с обычными НЕиридиевыми свечами и маслом за 800 рублей за 4(четыре) литра в -36(минус тридцать шесть,ниже пока этой зимой не было) заводится с полпинка .
ЗЫ:надумаешь-махнёмся 1 в 1

ага прям с полпинка... в соседнюю тему зайди как там народ с бубнами танцует с такими же ведрами, а у тебя прям чудо, а не машина и заводится с пол оборота... сам кручу где то минуты 3-4 но запускается и не глохнет.. масло "вода" 0/35 вроде могу ошибаться...

Коля Таран писал(а):Действительно несправедливость)))))) У мя Чепырка с обычными НЕиридиевыми свечами и маслом за 800 рублей за 4(четыре) литра в -36(минус тридцать шесть,ниже пока этой зимой не было) заводится с полпинка .
ЗЫ:надумаешь-махнёмся 1 в 1

Так оно и есть. Смотришь на пирожок на прилавке, и думаешь, что лучше я машине куплю маслица подороже, а пирожок пусть кто нибудь другой съест - а тут такая несрпведливость
Помню, когда купил копейку, там никуда не лез и ничего не нюхал. Ездил и все.
Только глушитель иногда в патрубок обратно вставлял, когда отваливался

Добавлено after 3 minutes 13 seconds:

TOYOVOD писал(а):ага прям с полпинка... в соседнюю тему зайди как там народ с бубнами танцует с такими же ведрами, а у тебя прям чудо, а не машина и заводится с пол оборота... сам кручу где то минуты 3-4 но запускается и не глохнет.. масло "вода" 0/35 вроде могу ошибаться...

Да вот в той теме тоже много у кого быстро заводится.
Заметил тенденцию, что карбы лучше переносят мороз.
Надо брать классику, попробовать поездить зимой без стабилизации

Ога читай дальше... тут половина форума хвалит именно свое болото и только единицы рассказывают о своих проблемах с машиной. а больше всего нравится когда начинают сравнивать и советовать марки авто при этом не ев устриц и даже не понимая как они выглядят...

Добавлено after 2 minutes 56 seconds:
кстати, а что пишут на профильном форуме и как у других?

TOYOVOD писал(а):кстати, а что пишут на профильном форуме и как у других?

Там многие плюются в -15 - типа с 20 раза заводится, но у кого то в -43 с полпинка

Там еще про прогар прокладки ГБЦ прочитал, вот решил проверить у себя. Вроде должен дымить и троить, плюс в бачек пузыри гнать.
У меня т-т-т все ок

kirillkonovalov писал(а):

TOYOVOD писал(а):кстати, а что пишут на профильном форуме и как у других?

Там многие плюются в -15 - типа с 20 раза заводится, но у кого то в -43 с полпинка

Там еще про прогар прокладки ГБЦ прочитал, вот решил проверить у себя. Вроде должен дымить и троить, плюс в бачек пузыри гнать.
У меня т-т-т все ок

ты главное больше про стоп тесты не читай на ночь.. сколько его там ушло то стакан? на крышке масло заливной эмульсия есть? может где то подтекает тупо по чуть чуть..

TOYOVOD писал(а):ты главное больше про стоп тесты не читай на ночь.. сколько его там ушло то стакан? на крышке масло заливной эмульсия есть? может где то подтекает тупо по чуть чуть..

АКПП я теперь не трогаю - меняю масло и все
антифриза долил 150 грамм - было на середине, стало на макс.
Я не могу сказать, ушел ли он, т к просто увидел что после простоя антифриз на мин. при прогреве(может двиг не так сильно греется, ну и радиатор тоже - могу на нем руку держать, просто горячий, вент. не включался) становится на середину. А в сентябре на макс был(разница в 150 грамм)

Эмульсии вроде нет(хотя ни разу не видел ее) - крышка черная . На щупе тоже масло - темнокоричневое(ну или черное)пахнет маслом. Антифриз тоже зеленый чистый, пахнет антифризом

кстати на старые свечи смотрел? на всех нагар одинаковый?
да ну бред короче, если бы прокладку продуло то антифриз бы ведрами уходил. у меня так уже с полгода антифриз куда то ушел полный бачок, один раз долил полностью проехал пару км и опять ушел он так и забил. все не могу опрессовать систему... причем езжу и не греется, что летом, что зимой.. эмульсии нет из бачка дыма и пузырей тоже.. успокоил себя тем, что если целый бачок ушел за два км и дыма не валило из глушака то явно тупо где то течь...

Добавлено after 1 minute 34 seconds:
эмульсию проверяй на холодном движке, зачастую на горячем не видно.