SPL-Клуб Киров

Как открутить секретный болт без ключа? Диск литой, доступ к болту затруднён. Может кто подскажет шиномонтажки, которые этим профессионально занимаются?

Приварить трубку длиной 8-10см по внутренней части к болту

доступ со сваркой очень сильно затруднён, вечером выложу фото

высверлить

Ritch писал(а):высверлить

Пробовал? Металл там долженб быть супер закалённый

берешь обычную головку подходящую по диаметру, накидываешь ее на секретку и лупишь кувалдой, а второй человек одновременно пытается сорвать ее воротком.
а так лучше фото конечно.

http://www.youtube.com/results?search_q ... pC6HDZDkgQ

После 17 часов выложу фото и продолжим дискуссию

Добавлено after 14 minutes 27 seconds:
Нашёл на просторах интернета 15 споспобов решения данной проблемы, выложу тут, может кому пригодяться
Вариант №1. На секретку наваривается обыкновенный болт, если диск литой, то желательно варить автоматом или полуавтоматом и защитить диск (как тут сказали) чем-нибудь вроде асбеста, и скручивается эта конструкция обыкновенной головкой. Из недостатков - не к каждой секретке так можно завариться, если она из очень хорошего металла, то болт вместе со сваркой просто отвалится от секретки.
Вариант №2. Секретка засверливается и выкручивается хорошим экстрактором с обратной резьбой. Минус - если секретка хорошая, то на одну головку уйдёт около 3х свёрел, как минимум, часа 2 времени и семь этажей матов.
Вариант №3. Берём бормашину, очень маленькую болгарку, с диаметром диска не более 2х сантиметров, нарезаем ею в секретке паз, после чего пытаемся её открутить ударной отвёрткой.
Вариант №4. Отпускаем на колесе остальные болты и едем метров 50, после чего закручиваем остальные болты и секретка по идее должна разболтаться и нормально открутиться даже пассатижами.
Вариант №5. Покупаем обычную торцевую головку, диаметром чуть меньше внешнего диаметра секретки (мне надо будет головку на 19), для верности можно напихать в головку холодной сварки или поксипола. Набиваем её тупо кувалдой потуже на болт секретки, после чего отворачиваем всё это обычным ключом.
Вариант №6. Постукиваем зубилом по внешнему краю секретки в направлении на откручивание. При сильном закисании болта стучать придётся долго, и как минус можно по неосторожности сорвавшимся зубилом покоцать диск.
Вариант №7. Очень сильно и с большим рычагом закручиваем остальные болты, в итоге после этой операции должен образоваться очень небольшой зазор между диском и болтом секретки, которого по идее должно хватить для откручивания её пассатижами.
Вариант №8. Берём пластилин, снимаем слепок с секретки и едем к очень хорошему слесарю/токарю, который эту загогулину сможет повторить.
Вариант №9. Едем в автосервис, где всё это дело открутят за вас механики. Цена вопроса от 500 до 2500 рублей за болт. Некоторые делать не берутся, некоторые гарантии на повреждения диска не дают, некоторые делают нормально и с гарантиями, в общем искать надо.
Вариант №10. Едем в магазин с секретками/авторынок/большой шиномонтаж/к дилеру, где оставив задаток бегаем с образцами к своей машине, мерять, оно или не оно. Не факт что повезёт. Посмотрел в интернете секретку примерно похожую на мою, цена около 1600 рублей за комплект.
Вариант №11. На штампованных дисках тупо отворачиваем секретку газовым ключом. Хотя после такой операции этот болт трудно вообще назвать секреткой.
Вариант №12. Экзотический. Высверливаем не очень толстым сверлом в секретке канавку поглубже, после чего промораживаем его изнутри жидким азотом из баллончика (стоимость от 400 рублей), при достаточной проморозке лупим по болту молотком и он должен рассыпаться (по заверениям автора), после чего выковыриваем остатки секретки из колодца с резьбой. (чтобы должным образом натренироваться автор расфигачил таким образом около 20ти болтов на старых дисках). Необходима своеобразная интуиция, чтобы почувствовать когда промёрз болт и не начало замерзать всё остальное.
Вариант №13. Берем кувалду и здоровый бородок (можно болт или стержень), наставляем бородок на секретку и со всей дури бьем кувалдой секретке в торец (вдоль болта секретки). От удара головка секретки промнёт колесный диск в том месте где она к нему прилегает (совсем немножко, но этого достаточно) натяг ослабнет и дальше она выкрутится почти руками.
Вариант №14. Подгоняем авто поближе к стене гаража и, уперев домкрат в стену, через деревянную доску прижимаем надетый на секретку ключ к диску. После этого откручиваем. Способ годится, если внутри сорванных отверстий еще есть за что зацепиться.
Вариант №15. Покупаем специальную универсальную головку, у которой внутри много штырьков на пружинках. Нужные пружинки входят в в пазы секретки, и по идее её откручивают.

вариантом номер 5 . сам снимал два раза и без всяких поксиполов там.

Меня ещё четвёртый вариант заинтересовал...прадва опасно

WDшкой облей, при любом варианте лишним не будет. Она хорошо в резьбовые соединения проникает. Помогала скручивать намертво приржавевшие болты.

Вото оно.

Затяни все болты максимально сильно, а на секретку набей головку. Должно получиться.
Denver203 мне как то примерно такую же из литья вываривал. Ничего не повредили.

похожа на секретку за сто рублей в доме техники

Одна уже сорвана, поэтому подбирать нужную нет смысла, завтра будем пробовать

похожа на 99%. на 9 такие стояли. они все там одинаковые в магазине

Добавлено after 3 minutes 17 seconds:
можешь вбить что нибудь плоское (отвертка широкая, зубило) и чем нить крутить

Добавлено after 5 minutes 53 seconds: