SPL-Клуб Киров

Диман писал(а):

AxE писал(а):датчики между прочем нужны для того чтоб когда мотоцикл заводишь прогреваешь в гараже видно какой целиндр хуже работает и у него температура меньше очень актуально когда 2 карба ! Ещё забыл сказать что головы были поджаты под 92- 95
1 раз поршень прогарал были фотки но хз где они )))

а например по нагару уже не определить какой цилиндр как работает???

да народ планеты в этом плане рулят там и думать ненадо что лучше работает ...

Диман писал(а):

AxE писал(а):датчики между прочем нужны для того чтоб когда мотоцикл заводишь прогреваешь в гараже видно какой целиндр хуже работает и у него температура меньше очень актуально когда 2 карба ! Ещё забыл сказать что головы были поджаты под 92- 95
1 раз поршень прогарал были фотки но хз где они )))

а например по нагару уже не определить какой цилиндр как работает???

к примеру всё хорошо едедт,и нагар хороший но 1 целиндр на 10 градусов меньше грееться значит крутим карбик !! а потом смотреть нагар !

Переделывал Юпитер-пилил(уменьшал степень сжатия)и полировал головки,менял жеклеры на планетовские-помогло поставил 3 кольца неудачно тк поршни новые г..о потом продал,устанавливали датчик хола на Юпитер-на высоких не работал,потом бесконтактное зажигание ставили на Пса-тоже неудачно-заводится отказывался-продал знакомому за 1тр,был водный юп-ставили карб с чезета 500-нормально пер,потом ставили карб от планеты-тоже хорошо-очень нравился,следущей осенью будем покупать спортбайк скорее в сего хонду CBR 929 так что продолжение следут мото рулит

Я на свой юпитер тоже делал 2 карба - немножко не доделал и забросил это дело
А на стоке ограничился шлифованием каналов, и планетовским карбом - всем знакомым нравилось как он ездит.
И был ещё случай - попался мне карб какой то, даже не скажу какой потому что не знаю))) Воткнул я его на юпак. Короче, холостые держит. Чуть газ добавишь провал. Но если обороты выше примерно 3 тысяч, то начинался такой подьём - огого! Когда страгиваешься - либо глохнешь, либо шлифуешь. На 2 передаче от открытия газа мотоцикл легко вставал на дыбы (хоть один стоковый ИЖ это сделает хотя бы на 1 передаче?)Ну на этой же второй передаче разгонял его до 80, на третей 120. Быстрее не ездил звёздочка на 17 или 18 была, точно не помню

Сток даже встаёт на первой при желании правда надо знать кое какие хитрости

В своё время долго и много пилил - настраивал Чезет- 350. Ничего хорошего не получилось. Два цилиндра всё-таки не понравилось. Потом долго ездил на ПС-350 (рус). Поставил только кроссовые подвески и безаккумуляторное зажигание. Ездил как на кроссовом мотоцикле. Все годы заливал бензин 92 с маслом МС 20. Оказалось, при правильной эксплуатации, техника получилась неубиваемая. За семь сезонов поменял только цепь и трос сцепления. Но всё равно не то. Продал. Купил Чезет-125 кроссовый. Всё! Ни чего пилить не надо. Ни чего менять не надо. Заливал только бензин с маслом и ездил где хотел и как хотел. Подвески ни разу не сработали до упора. Даже на прыжках по кроссовой трассе. Мотоцикл весит 90 кг, мощность 24 л.с, обороты до 14 000об\мин, 6 передач. Скорость не измерял, не знаю. Очень нравился мотоцикл. Сейчас думаю что-нибудь по-мощнее купить. Этот продавать буду. Так что получается, кому что нравится. Кому -то кроссовый, кому-то шоссейный. И как оказалось : сколько ИЖ не пили - ИЖ и получится. Но всё- равно дерзайте! Железа в ИЖе много. Наверное ни к чему? А вообще - то, если чуть-чуть расточить цилиндр ПС, то туда отлично входит поршень от кроссового Чезета 500. Заводить становится по-труднее, но за то мотор становится просто зверюга! До третьей передачи с ручки поднимает на заднее колесо. Так что по-аккуратней с ручкой газа. Если кому интересно, могу продать такой поршень. Новый. Пишите.

Может кто сталкивался с такой проблемой!!!??? Имеется ИЖ Юпитер 6, лет 5 назад забросил его (стоял в гараже), этой зимой решил перебрать движок, в итоге после постановки на место полностью пропала зарядка (до этого как мне помнится тоже хандрила). Заменил БПВ, генератор (их 3 штуки валялось), якорь, вообщем все самое основное и ни чего не помогло. Подшипник со стороны якоря тоже был заменен, так что биения быть не может!!! Может кто что нибудь подскажет???

прозвони щётки якорь генератор

А от куда на них подается напруга??? У меня схемы просто нет.

сходи в авто бан там схемки продают 10-20р вроде )))

Сходил бы, но живу в Котельниче.

звонятьсЯ они в снятом положении на проводимость тока! + на щётки идёт от замка через лампочку на щётки с щёток на регулятор напряжения а с него на акамулятор!! ВСЁ легко и просто! ТАк Почти на любой технике!

Большое спасибо!!! Будем эксперементировать.

Alan писал(а):Не из за одного карба, без вмешательства в нутро не поднимешь рашен-иж на дыбы с газа. Полная чушь. Некоторые 400см японцы не встают, хотя 4цилиндра\4карба... хрень пишешь. Там такой махавик что так резко подпрыгнуть оборотам он точно не даст.

мой на дыбы встает без проблем, было бы желание.
а так из переделанного тока карб 68 , а двиг даже не разу не колол с 88 года выпуска, звезда на 19.
подскажите как карбюратор настроить чтоб на больших оборатах лучше шёл

народ надо ли кому бак от 5юпитера да и к планете подойдёт также есть карб чех...шлем (ну который колокол в отличном состоянии торнадо во ) есть куча всего генераторы есть приборка от явы 7 помоему... есть крепеж фары от явы9)....все цена вопроса ..сори за то что может не в той теме но большего места не нашел...

а так же есть цилинды от 4 юпитера с гильзами от 3,01 ( кто не знает что это звоните расскажу тел есть на форуме) так же есть колени от 2 юпитера ( помоему)- разборные