Киров присоединится к забастовке дальнобойщиков

[Ru]

Однако же меньше таксистов не стало, на поверхностный взгляд, точно.

[юрик 277]

Все думают что мед там. Да еше и на арендной машине.... даже мой старый друг бизнесмен понял что там не заработать.. делать ничего не умеют и идут в такси все...миллионы зарабатывать.. а потом по 2 суток не вылазят с машин чтоб аренду отбить.

[Ritch]

Закон-то приняли, а кто-нибудь о механизме сбора этого налога слышал? Где-то в Москве установлены какие-то рамки и всё

[юрик 277]

На собственика наверное приходить будут..

[ИДПС]

вот с таксистами опять же, они щас дешевле возят, чем лет 5-7 назад. Реальность ить, хотя все подорожало. А почему? Правильная организация, минимальные порожние пробеги и все такое прочее.

с такситстами конечно есть схожие схемы но сравнивать как минмум не коректно. Люди и товар...
но в целом мышление правильное должно быть объединение укрупнение. скажем 100 И.П. открыли своё ООО. но наш народ настолько не готов к Объединнениям что в одном подъезде не могут договориться ... а тут 100 человек со своими клиентскими базами в склдачину... не выйдет. Клинет. Быстрее сам будет работать с ТЭКом чем ждать объединения И.Пшников.

сегодня уже мой знакомый искал на сыктывкар постоянную машину. сделал так: дел. лин. везёт на сыктывкар а там курьерам по точкам. выгоднее. чем кировскую машину нанимать с выгрузкой по точкам.

[Damon]

Закон-то приняли, а кто-нибудь о механизме сбора этого налога слышал? Где-то в Москве установлены какие-то рамки и всё

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0 ... 0%9D%C2%BB
Платон!
кто еще не понял, скоро к каждому Платон придет. Потому что мы не народ, а удобная кормушка.

Добавлено after 27 minutes 15 seconds:
На некоторых федеральных трассах России проходят акции против сбора за проезд грузовых автомобилей.
http://www.protestactions.info/protesta ... testa.html

Добавлено after 3 minutes 46 seconds:

Тариф в 3,73 руб. правительство установило в мае, сборы оценивались в 50–60 млрд руб. в год. Деньги будут потрачены на поддержание дорог в нормативном состоянии и на расчеты с концессионером, отвечающим за создание системы сбора платы («Платон»). Этим занимается назначенная без конкурса Медведевым «РТ-инвест транспортные системы» (РТИТС; в равных долях принадлежит фонду «РТ-инвест» и сыну Аркадия Ротенберга (известному как друг Путина). Еще в июне на совещании у Медведева было решено пересмотреть тариф. Минэкономразвития предлагало снизить его до 1 руб., но тогда денег хватило бы только на расчеты с концессионером, предупреждали Минтранс и Росавтодор, а на дороги не осталось бы.

[Lexa]

Цены вверх не поползут, рынок перевозок и так перенасышен. Всегда найдется тот кто поедет дешевле.будут выживать крупные перевозчики. Выход один- оптимизировать затраты и дудеть на митингах.

[XanD]

байка про цены просто смешна
даже незнаю на ком реально может сказаться - надо возить чото легкое и объемное, туалетную бумагу чтоль

[Damon]

1/3 упаковки в бытовой технике это пенопласт, легкий и объемный
пусть даже дальнобои оптимизируют свой бизнес и цены не вырастут, но это практика увеличения поборов уже достала.
Почему бы им не оптимизировать свой гос.аппарат, тем самым свести бюджет, и на дороги хватит и на все другое.

[Ru]

на сколько я помню ноги тут растут от ждшников, которые возмутились, что на их налоги строятся\содержаться и ремонтируются дороги по которым ездят их прямые конкуренты, снижают их выручку и все такое прочее, и по сути это простое кроссфинансирование в отрасли,за счет которого отправить фуру выгоднее чем вагон, что не справедливо.
если не вдаваться в детали, которых я не знаю, наверно так и есть.

[leopold]

Знакомый в депо работает мастером, рассказывал: колёсные пары для вагонов возят на фурах, ибо по железной дороге их везти не выгодно .

[Is43rus]

надо возить чото легкое и объемное, туалетную бумагу чтоль

Так её тоже возят и пенопласт возят,да всё вообще.Вы что думаете там только железо? Начиная от спичек заканчивая высокотехнологичным оборудованием.

[Lexa]

на сколько я помню ноги тут растут от ждшников, которые возмутились, что на их налоги строятся\содержаться и ремонтируются дороги по которым ездят их прямые конкуренты, снижают их выручку и все такое прочее, и по сути это простое кроссфинансирование в отрасли,за счет которого отправить фуру выгоднее чем вагон, что не справедливо.
если не вдаваться в детали, которых я не знаю, наверно так и есть.

Насколько знаю на железке есть тарифы на перевозку и их регулирует,предполагаю, государство. В автомобильных перевозках же, кто ниже упал, тот и везет,и готовы в минуса ехать, лишь бы ехать. А на чем и как- лишь бы груз схватить. Нет порядка на дорогах. По теме: постройте хорошие дороги, а потом взымайте плату, но никак не наоборот.

[юрик 277]

Не реально. Хорошие дорги есть но не в кирове. Т.к от нас все вывозят.... остальным грех жаловатся на дороги.

[Wilde]

Насколько знаю на железке есть тарифы на перевозку и их регулирует,предполагаю, государство. В автомобильных перевозках же, кто ниже упал, тот и везет,и готовы в минуса ехать, лишь бы ехать. А на чем и как- лишь бы груз схватить. Нет порядка на дорогах. По теме: постройте хорошие дороги, а потом взымайте плату, но никак не наоборот.

Насколько я в курсе, у ж/д перевозок бОльшая проблема не цена - время, а так же выгрузка-погрузка. Итого проще/быстрее перевезти фурой.